Изпускателната система е свързана към изпускателния колектор с болтове и гайки. Окачен е от дъното на автомобила с помощта на гумени примки с джъмпер.
1. Проверете гумените примки за чупливост, разкъсвания и други повреди, сменете ги, ако е необходимо. Издърпайте примките надолу, за да контролирате.
2. Проверете затягането на болтовите връзки на фланеца на изпускателния колектор.
3. Запушете изпускателната тръба на ауспуха с парцал. След известно време двигателят трябва да спре. Ако чуете съскащи звуци и двигателят продължава да работи, това означава теч в системата на мястото, където се чува съскането.
4. Тъп звук при изтощаване и пукания в режим на принудителен празен ход показват ръждясала система.
5. С гумен чук почукайте старателно ауспуха от всички страни, включително краищата. Не трябва да се проявява прекомерна предпазливост. Ако при всеки удар се чува звънене, това означава, че металът все още не е унищожен. Ако при почукване се чува тъп звук, това е знак, че външният слой вече е отслабен и скоро ще се счупи.
Коментари на посетители