V-образен ремък за 4-цилиндрови двигатели: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 и 14 - винтове (20, 25 и 40 Nm), 2 - опън ролка, 3 - V-оребрен ремък, 5 - Фиксатор, 7 - Алтернатор, 11 - Лопаткова помпа (за сервоуправление), 13 - A/C компресор, 15 - Вибрационен демпфер/ролка, 16 - Раменни винтове, 17 - Наклонен валяк (монтиран на държач за генератора, лопатковата помпа и компресора на климатика), 18 - специален винт за водещата ролка (25 Nm).
V-образен ремък за 6-цилиндров двигател: 1 - V-образен ремък, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - винтове (23, 25, 40 и 45 Nm), 3 - генератор, 6 - държач на генератора, 8 - обтегач за клиновиден ремък, 10 - шайба за задвижваща помпа, 11 - О-пръстен, 12 - кух винт (40 Nm), 13 - напорна тръба на сервоуправление, 14 - лопаткова помпа на сервоуправление, 15 - държач на лопаткова помпа, 18 - държач на компресора на климатика, 22 - компресор на климатика, 23 - две втулки за компресора на климатика, 24 - гасител на вибрации .
Проверка на повърхността на колана
1. Завъртете двигателя няколко пъти, това е единственият начин да видите всички повърхности на клиновия ремък. Често има една, но дълбока пукнатина на колана, при проверка тази пукнатина може да падне само върху шайбата.
2. При проверка на клиновия ремък, ако има неравномерни следи от износване по страничните повърхности на ремъка, пореста повърхност или повърхност с ресни или дори пукнатини в ремъка, тогава клиновият ремък трябва да се смени с нов ремък или колан в добро състояние.
Проверка на обтягането на ремъка
1. С палец натиснете силно (със сила около 5 кг) опънатия ремък в средата между двете ролки. Коланът трябва да се огъва не повече от 1,5 см.
2. Натиснете колана с по-голяма сила. Коланът трябва да се огъне със съпротивление и ролката на празен ход трябва да се отмести. Когато коланът се освободи, ролката се връща в предишната си позиция и затяга колана. Ако коланът лежи разхлабен върху колелата, това показва дефект в опъващата ролка. Възможна втора причина: Може да сте забравили да извадите заключващия щифт от обтегача.
Смяна и опъване на V-образния ремък
4-цилиндрови двигатели
1. Демонтаж: С помощта на флумастер или восъчен молив начертайте стрелка върху колана по посока на движението на колана. Гледано отстрани на ремъка, двигателят се върти надясно, т.е. по часовниковата стрелка. Означаването на посоката на движение е важно, ако впоследствие се монтира същият колан. Когато се монтира в обратна посока, износването на колана се увеличава, коланът може да се счупи.
Въртене на обтегача
2. За да разхлабите V-образния ремък, завъртете обтегача (показан със стрелка).
3. С помощта на маркировъчен дорник (например T10060) фиксирайте обтегача на мястото, посочено със стрелката.
Стоп на обтегача
4. Отстранете поликлиновия ремък.
5. Монтирайте колана в обратен ред. Обърнете внимание на надеждността на монтажа на всички агрегати (генератор, лопаткова помпа, компресор за климатик). Обърнете внимание на посоката на движение на ремъка, както и правилното прилягане на ремъка върху ролките. Ремъкът първо се полага на компресора на климатика.
6. Стартирайте двигателя и проверете движението на ремъка.
Преминаване на ремъка при 4-цилиндрови двигатели ALZ, ALT и AVJ
6-цилиндрови двигатели
1. Демонтаж: Свалете горния капак на двигателя. С флумастер или восъчен молив начертайте стрелка върху колана по посока на движението на колана. Гледано отстрани на ремъка, двигателят се върти надясно, т.е. по часовниковата стрелка. Означаването на посоката на движение е важно, ако впоследствие се монтира същият колан. Когато се монтира в обратна посока, износването на колана се увеличава, коланът може да се счупи.
Сваляне на капака на двигателя
2. За да разхлабите ремъка, завъртете обтегача на многоклиновия ремък по посока на стрелката (препоръчваме да използвате лост 3299 с гнездо 3299/1).
Въртене на обтегача
3. Отстранете ремъка от ролката на помпата на сервоусилвателя.
4. Монтирайте колана в обратен ред. На първо място, V-образният ремък се полага върху шайбата на коляновия вал. Подплатата на колана завършва при опъващата ролка. Обърнете внимание на правилното прилягане на ремъка върху ролките. Стартирайте двигателя и проверете движението на ремъка.
Прокарване на ремъка в 6-цилиндрови ASN двигатели: 1 - алтернатор, 2 - клиновиден ремък, 3 - помпа на кормилното управление, 4 - A/C компресор, 5 - колянов вал (амортисьор на вибрациите), 6 - опъваща ролка
Ако амортисьорът е бил отстранен, по време на монтажа обърнете внимание на следното:
4-цилиндрови двигатели
Фиксираща скоба в сервизно положение, клиновиден ремък е отстранен. Амортисьорът (ролка) трябва да се монтира само с оригинални винтове. Монтажът е възможен само в една позиция. Отворът (стрелка) на гасителя на вибрациите трябва да е над издатината върху колелото на зъбния ремък.
Виброгасител (шайба) за двигатели ALZ, AVJ и ALT
6-цилиндров двигател
Фиксираща скоба в сервизно положение, клиновиден ремък е отстранен. (Не е необходимо да разхлабвате централния винт, за да премахнете гасителя на вибрациите.) Монтаж само с оригинални винтове. Жлебовете (стрелките) на амортизатора на вибрациите трябва да съвпадат със заключващите уши на колелото на зъбния ремък.
Амортисьор за двигатели ASN
Коментари на посетители