2. Отстранете звукоизолиращия капак в долната част на двигателя. Подгответе контейнер за събиране на течността. Никога не източвайте охлаждащата течност директно върху земята.
3. Отстранете пружинната скоба 1 на сензора за температура на охлаждащата течност 2. След това издърпайте сензора от тръбата и източете водата.
За да източите охлаждащата течност, трябва да издърпате сензора за температура на охлаждащата течност от тръбата
4. Освен това отстранете маркуча на охладителя на маслото (стрелка) и източете останалата течност.
Останалата част от охлаждащата течност може да се източи само ако маркучът е изваден от охладителя на маслото
5. Изхвърлете събраната течност по екологичен начин.
6. Преди да напълните охлаждащата течност, поставете температурния сензор 2 с нов уплътнителен пръстен в тръбата и го закрепете с пружинна скоба /. Освен това свържете маркуча към масления охладител.
7. След това напълнете охлаждащата течност, докато излезе от вентилационния отвор на тръбопровода. След като завиете въздушния клапан, продължете да добавяте течност, докато излезе от вентилационния отвор на маркуча, който отива към топлообменника на отоплителната система. След това плъзнете маркуча върху дюзата и го закрепете със скоба с пружинна лента.
За да стигнете до въздушния клапан (стрелката) в горната тръба на шестцилиндров двигател, е възможно само след отстраняване на предния капак на двигателя
8 Затворете разширителния съд.
Вентилационният отвор (стрелка) на маркуча, който отива към топлообменника на отоплителната система, може да се види само ако маркучът се издърпа назад, така че отворът вече да не се затваря от свързващата тръба. Преди това все още трябва да премахнете капака на секцията за батерията. Капакът може да се свали, като го издърпате напред след отстраняване на гумените уплътнения.
9. Стартирайте двигателя, двигателят трябва да работи приблизително 3 минути при 2000 об./мин. След това двигателят трябва да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се нагорещи.
10. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е загрят до работна температура, течността трябва да достигне максималната маркировка; когато двигателят е студен, нивото на течността трябва да бъде между минималната и максималната маркировка.
Коментари на посетители