Охлаждащата течност се състои от смес от антифриз и антикорозионен агент (антифриз) и вода. Антикорозионният агент, който е част от охлаждащата течност, предотвратява образуването на котлен камък, ръжда и други агресивни корозивни вещества в охладителната система. След около четири години този инструмент губи своята ефективност, след което трябва да бъде сменен. Въпреки това периодичната подмяна на охлаждащата течност напоследък не се предписва от производителите. В зависимост от избрания антифриз делът на водата в охлаждащата течност достига 60%, но този дял не трябва да пада под 40% дори през лятото.
Благодарение на високата си точка на кипене при голямо натоварване на двигателя, охлаждащата течност допринася за повишена експлоатационна безопасност на автомобила, особено в страни с горещ климат. Защитата от замръзване трябва да се поддържа до приблизително -25°C (в студен климат до приблизително -35°C).
Всички двигатели са заредени с антифриз G 012 A8 D в съответствие със стандарта TL VW 774 D, този антифриз има червен цвят. При никакви обстоятелства този агент не трябва да се смесва с използвания преди това антифриз G 011 A8 C (зелен) или други подобни агенти. В противен случай може да се получи сериозна повреда на двигателя. Кафявият цвят на охлаждащата течност показва, че е получена чрез смесване на различни антифризи. В този случай охлаждащата течност трябва да се източи, двигателят да се промие с вода (двигателят трябва да работи две минути), след което да се напълни с нова течност!
Коментари на посетители