Новият AUDI A4 беше представен за първи път на широката публика през октомври 2000 г. в Берлин. Прилагайки авангардни технологии и създавайки "архитектура на движението", производителят от Инголщад задава посоката на развитие в горния сегмент на средния клас. Шест години след производството на приблизително един милион копия, напълно преработен наследник на A4 слезе от поточната линия. В сегмента на автомобилите от среден клас всички карти бяха разбъркани. Тестът на Общия германски автомобилен клуб показа, че новото AUDI A4 2.0 леко превъзхожда своите конкуренти Ford Mondeo 2.0, Mercedes C 200 и VW Passat 1.8 5VTurbo. При сравнителни тестове, проведени на BMW 318i и VW Passat 2.0 от немското автомобилно списание Auto Motor und Sport, новото A4 с четирицилиндров двигател със 130 к.с. също показа своето превъзходство.
Седан на изцяло нова база
Като представител на ново поколение автомобили, появили се през 2000 и 2001 г., Audi A4 е проектиран на нова основа. Ако по-рано A4 и VW Passat имаха една и съща платформа, сега новото поколение A4 се изгражда на напълно нова основа. Новото A4 е квинтесенцията на рекламния слоган на Audi, който гласи: "Напредък чрез технологиите". Благодарение на каросерията, която е увеличена във всички размери, е постигнато осезаемо увеличение на свободното пространство.
За първи път в автомобил от този клас е инсталирана безстепенна автоматична скоростна кутия Multitronic - опция за задвижване, която няма аналози в света. Audi създаде скоростна кутия, която елиминира недостатъците на предишни трансмисии с подобен дизайн и в същото време има всички предимства на система, която осигурява оптимална стратегия за превключване на предавките. За първи път трансмисията Multitronic направи възможно постигането на комфорт при шофиране, без да се жертват динамиката и икономичността.
Олекотено алуминиево шаси благодарение на ниските нерессорни маси за отлична динамика на шофиране
Алуминиевата ходова част, която е конструирана от олекотени елементи, също показва нови перспективи. Благодарение на ниските си нерессорни маси, той предлага образцова динамика на шофиране. Отличното окачване се допълва от високо прецизно управление и манипулация. Всички производствени модели са оборудвани с електронна система за контрол на стабилността ESP. Така до вас сякаш има опитен и бдителен шофьор, който ви помага при спиране. Комфортното стандартно оборудване включва и автоматична климатична система, която работи в зависимост от интензивността на слънчевата светлина.
A4 има максимална скорост от 245 км/ч с 3,0-литров двигател и се задвижва от шестцилиндров V-образен двигател с алуминиев цилиндров блок. Този двигател се използва и в новото A6
Каросерията на A4 се характеризира с малък коефициент на аеродинамично съпротивление (0,28) и необичайна за този клас устойчивост на усукване. Решетката подчертава принадлежността на този автомобил към модерната дизайнерска линия на Audi.
Безопасността е една от най-важните цели на новата разработка
Една от най-важните цели при разработването на новия модел A4 беше безопасността. Основното оборудване включва Sideguard, система за въздушна възглавница за глава, разработена от Audi. Тази система покрива почти цялата странична повърхност на прозорците от А-колоната до задната седалка. За да може контролният блок да определи още по-надеждно кога трябва да се задействат въздушните възглавници, в предната част на автомобила са монтирани сензори за удар. Безопасността на пътниците е повишена чрез допълнително увеличаване на здравината на каросерията в случай на сблъсък с препятствие, както и по-малка деформация на кабината.
По време на краш тестове с фиксирано препятствие по програмата NCAP (асоциация за провеждане на такива тестове, включва производители на автомобили), които използват специална инсталация на Общия германски автомобилен клуб, A4 се оказа много безопасен автомобил. При челен сблъсък с деформируема преграда със скорост 64 км/ч и припокриване 40% A4 получава 12 точки от 16, а при страничен удар със скорост 50 км/ч - 16 точки (максимум номер). Успешните резултати при теста за удар в стълб с 29 км/ч, които се вземат предвид при оценката за безопасност на автомобила, донесоха още 2 точки. Лесно постигайки резултат от четири звезди, A4 е един от първите претенденти за петата звезда.
Благодарение на каросерията, която е увеличена във всички размери, в сравнение с предишния модел, е постигнато забележимо увеличение на свободното пространство. Вътрешна дължина на тялото: плюс 32 мм. Свободно пространство пред коленете на пътниците отзад: плюс 43 мм. Място за главата на пътниците отпред: плюс 15 мм, пространство за главата на пътниците отзад: плюс 14 мм. Вътрешна ширина на каросерията на нивото на раменете на пътниците отпред: плюс 11 мм, на нивото на лактите на пътниците отпред: плюс 17 мм, на нивото на лактите на пътниците отзад: плюс 29 мм
Вече размерите на новото A4 Avant доказват, че принадлежи към ново поколение. Общата дължина вече е 454 см, основата е увеличена с 33 мм в сравнение с предишния модел
Quattro все още е уважаван автомобил
Ако е възможно да се каже за някое предприятие, че произвежда уважавани серийни леки автомобили със задвижване на всички колела, то това със сигурност се отнася за Audi. Моделите A4 с бензинов двигател (3.0 и 1 в T) също съществуват във версия за задвижване на всички колела. Техният прототип може да се счита за всъдеход "litis", който е разработен от Audi за компанията майка Volkswagen и е доставен по поръчка на Бундесвера.
По време на зимните тестове в северната част на Швеция, тази конкретна кола със слаб двигател превъзхожда много по-мощните и по-бързи модели на Audi с предно задвижване. Така възниква идеята да се създаде сериен автомобил със задвижване на четирите колела с мощен двигател. Докато превозното средство за всички терени беше оборудвано с plug-in задвижване на всички колела, задвижването на всички колела на Audi работи непрекъснато.
Обемът на багажника на Avant (442 л) надвишава обема на багажника на предшественика (390 л)
Avant: красиви универсални модели
Новият A4 Avant беше обявен през 2001 г., когато беше завършена актуализацията на модела. От 1996 г. неговият предшественик е продаден само в Западна Европа в размер на 300 хиляди копия, той се превърна в синоним на компактен благороден автомобил с комби. "Красивите комбита се наричат Avant" е рекламният слоган на производителите от Инголщат, които увеличиха дела на Avant в общото производство на A4 до 44 процента. Подобно на седана, комбито също е пораснало. Пътниците се чувстват по-удобно в него, по-специално пространството пред коленете на пътниците отзад се е увеличило с 43 мм, а вътрешната ширина на тялото на нивото на лактите се е увеличила с 29 мм. Обемът на багажника се е увеличил с 52 литра, освен това има допълнително 65 литра багажно пространство.
Наред с увеличеното пространство и подобрената функционалност, техническият напредък като безстепенната автоматична скоростна кутия Muititronic и алуминиевата ходова част са впечатляващи. Комбитата се предлагат както с предно задвижване, така и с пълно задвижване на всички колела. С производството на новия Avant, производството на RS4 варианта на предишния модел беше прекратено. Спортен автомобил RS4 с 6-цилиндров двигател с мощност 380 к.с. с. Biturbo беше първият независим модел, замислен и разработен от quattro GmbH в сътрудничество с Audi AG.
Поредица "Емоционален връх"
Кабриолетът, създаден на базата на Audi 80, се произвежда повече от девет години, около 72 хиляди копия напуснаха портите на фабриката. Тази кола е придобила статут на класически модел. На международното автомобилно изложение във Франкфурт през 2001 г. първият представител на новото поколение кабриолети A4 беше представен като "емоционален връх на серията A4". Беше обявено, че производствената версия на четириместния автомобил с автоматичен мек покрив ще се появи през пролетта на 2002 г.
Що се отнася до безопасността, ToAudi-Cabrio, който трябва да се конкурира с Mercedes CLK и преди всичко с BMW Серия 3 кабриолет, е създаден в съответствие със съвременните изисквания. Допълнителна безопасност осигурява активната система за защита на пътниците при преобръщане. В случай на преобръщане две предпазни скоби зад задните седалки се задействат от сензори в рамките на няколко милисекунди. В комбинация с изключително здрава рамка на предното стъкло в случай на преобръщане, тези скоби осигуряват необходимото пространство за оцеляване на пътниците отпред и отзад.
Предлагайки на пътниците удобни седалки, Audi-Cabrio се конкурира с откритите четириместни автомобили
Интериорът на новия кабриолет A4
Размери на Audi Cabrio
Широка гама от двигатели: от 1,6 до 3,0 литра
Още от самото начало новото Audi A4, с два изцяло преработени двигателя в алуминиев картер, предизвика сензация. Граничните стойности на европейския стандарт за отработени газове EU4 са изпълнени с резерв. С пускането на серията през октомври 2000 г. на широката публика беше представен V-образният 6-цилиндров двигател с работен обем 3,0 литра, който стана един от най-добрите в своя клас. Ако не вземете предвид основната концепция, т.е. редовете цилиндри са подредени под ъгъл от 90' един спрямо друг и отворът на цилиндъра е идентичен, може да се твърди, че новият двигател използва не толкова много от същите компоненти, които вече са били използвани в предишния 2,8-литров двигател.
Вторият новодошъл в гамата бензинови двигатели е 2,0-литровият редови 4-цилиндров двигател, който използва редица технически нововъведения, като непрекъсната промяна на позицията на всмукателния разпределителен вал спрямо изпускателния вал, което осигурява по-добро пълнене на цилиндрите на двигателя. По време на пускането на новия A4 1,8-литровият двигател с турбокомпресор също се смяташе за много успешен агрегат, този двигател дава висок въртящ момент.
През лятото на 2001 г. офертата беше допълнена от седан с двигател 1,6 литра (102 к.с.). За комби варианта, който все още беше оборудван с 2.4 или 2.8 l двигател до представянето на новия Avant през юни 2001 г., сега има 2.0 l редови двигател, 1.8 T двигател и 3.0 V-6 l.
Разработка на модела Audi A4
1972
С пускането на пазара на Audi 80, автомобилната фирма Audi представи за първи път модел от среден клас. Лекият дизайн и компактните размери, комфортът и достатъчното пространство за пътниците, двигателите и шасито се превърнаха в новия стандарт на пазара.
1994
На 8 ноември A4 беше пуснат като наследник на Audi 80. Външните размери не са се увеличили.
Въпреки това, благодарение на умелото използване на пространството и умереното увеличение на следата и междуосието, беше възможно значително да се подобри използването на вътрешното пространство.
2000
През октомври се състоя премиерата на новото A4. Задвижванията са два чисто нови бензинови двигателя (2.0 и 3.0L), както и доказан 1.8L двигател с турбокомпресор.
Новата звезда сред автомобилите от среден клас се възприема като квинтесенцията на рекламния слоган на Audi: "Техническо предимство".
2001
Седанът A4 с 1,6-литров двигател запълва празнина, която се появи сред различните опции за двигатели. Благодарение на този двигател се създават предпоставките, които в комбинация с каросерия, която е увеличена във всички размери, позволяват значително увеличаване на вътрешното пространство.
Представен е и новият A4 Avant ("Красивите комбита се наричат Avant"). Този модел предлага повече пространство и функционалност.
Коментари на посетители