Генераторът произвежда трифазен променлив ток. Тъй като за зареждане на батерията е необходим постоянен ток, променливият ток се коригира с помощта на захранващи диоди. Тези диоди също така предотвратяват изтощаването на батерията, когато колата е паркирана. Генераторът практически не се нуждае от поддръжка, тъй като в него няма какво да се смазва. Дори контактните въглища могат лесно да издържат 100 хиляди километра. Оставете ремонта на генератора зад сервиза.
Принципът на проектиране на модерен генератор на трифазен ток за захранване на електрическото оборудване на автомобил. Най-малко шест захранващи диода (поз. 6) са пресовани в радиаторите, които изправят променливия ток. 1 - корпус, 2 - статор, 3 - ротор, 4 - електронен реостат за възбуждане с четкодържач, 5 - контактни пръстени, 6 - токоизправителен диод, 7 - вентилатор
Регулатор на напрежение
Колкото по-бързо се върти генераторът, толкова повече, като генератор на велосипед, напрежението се увеличава. Нито консуматорите, нито батерията могат да издържат на тези спадове на напрежението. Поради това се използва регулатор на напрежението за защита срещу пренапрежения и предотвратяване на презареждане на батерията.
Регулаторът е завинтен към генератора. В зависимост от температурата на батерията и околния въздух той регулира напрежението в диапазона от 13,8 до 14,5 волта (т.нар. 14-волтово толерансно поле).
Коментари на посетители