Стабилизирането на автомобила до възможните физически граници се осигурява от електронната система за контрол на стабилността на автомобила ESP. Тази електронна програма не е предназначена да компенсира евентуални слабости в шасито, а е създадена с единствената цел допълнително да подобри активната безопасност на автомобила. Благодарение на тази програма автомобилът остава управляем дори в критични ситуации.
ESP постоянно следи курса на автомобила, тази система започва да работи в случай на критични ситуации по отношение на динамиката на шофиране, когато автомобилът започне да излиза извън контрол.
Системата ESP работи на базата на електронната антиблокираща спирачна система ABS, освен това включва системата за контрол на сцеплението ASR. Докато ABS и ASR действат в надлъжна посока, ESP влияе върху динамиката на шофиране в напречна посока. Тази възможност се появи благодарение на така наречените сензори за скорост на отклонение. Yaw експертите наричат ъгловото движение на автомобила спрямо вертикалната му ос.
Ако колата започне да завива в завой, ESP спира колелото от външната страна на завоя за част от секундата, преди задната част на автомобила да започне да се изнася. Когато автомобилът е недозавиваем, например, когато предните колела се ударят в хлъзгав участък от пътя, ESP действа върху задния мост. В резултат на това задното колело, разположено от вътрешната страна на завоя, се спира и колата се връща в неутрален курс.
Електронната стабилизация не пречи на водача. Въпреки че ESP постоянно следи поведението на автомобила при шофиране, в диапазона на стабилна динамика той работи на заден план, тоест незабелязано от водача.
Между другото, системата ESP може да бъде изключена чрез натискане на бутон. Тази функция обаче е предоставена предимно за изключване на ASR в определени ситуации. Когато системата е изключена, светва жълтата лампичка на скоростомера.
Коментари на посетители