Оставете ремонт на амортизационен стелаж зад сервиз. За информация предоставяме чертежи, показващи монтажа на амортисьора. Възможно е да има малки разлики в зависимост от конструкцията на ходовата част. Във всеки случай, преди да изхвърлите дефектните амортисьори, трябва да отстраните газта и маслото от тях.
1. Отстранете колелото.
2. Преди да демонтирате стойката на окачването, разхлабете скобите за автоматично регулиране на ъгъла на фаровете от опорното рамо на окачването на колелото, за да направите това, отворете металната скоба.
Монтаж на окачваща стойка: 1 - болтова гайка 60 Nm (задължително сменете), 2 - лагер, 3 - шайба, 4 - носеща скоба, S - винтова пружина, 6 - допълнителна пружина, 7 - защитна обвивка, 8 - капачка, 9 - долна опора, 10 - долна пружинна плоча, 11 - амортисьор.
3. Отстранете спирачния апарат и го прикрепете към тялото. Прикрепете спирачния диск с помощта на болта на колелото.
За да свалите спирачния апарат, трябва само да развиете двата винта (стрелки)
4. Използвайте клещи, за да премахнете скоба 1; не е необходимо да я поставяте по време на монтажа. Разхлабете гайката 2. След това отстранете болта с шестостенна глава и издърпайте двете рамена на окачването на колелата нагоре. внимание! Не разширявайте жлеба в корпуса на лагера с длето и др. инструменти.
За да демонтирате стойката на окачването, отстранете скобата 1 и разхлабете гайката 2
5. Пазете маншона на кормилното устройство от повреда. От защитната обвивка 1 се изрязва лента А с ширина 20...25 мм.
Отворената (със прорез) част на корпуса 1 трябва да бъде насочена надолу
6. За да не повредите пантите на долните контролни рамена на независимото окачване на колелата, предпазете двигателя и скоростната кутия от твърде голям обратен ход на пружината.
7. След отвиване на болта с шестостенна глава (стрелка) от пружинната подпора и опорното рамо, корпусът на колесния лагер може да се развие.
Развийте носача на окачването и опорното рамо на окачването (стрелка) и окачете корпуса на колесния лагер настрани
8. Разхлабете разширителния резервоар за охлаждащата течност и свалете капака на секцията на батерията. За да направите това, отстранете капака (стрелка), под който има винт.
След като свалите капака на секцията за батерията, отстранете капака на винта
9. Преди да свалите окачващата стойка заедно с носещата скоба, развийте винтовете 1 в секцията на батерията. Не повреждайте защитната обвивка на пантата!
Амортисьорът може да бъде изваден след отстраняване на винтовете в секцията на батерията
10. При монтажа поставете самата подпора и носещата скоба в купола на подпората за окачване. Преди да затегнете винтовете с шестостенна глава 1 в отделението за батерията, обърнете внимание на правилното поставяне на шайбите.
11. Гумено-металните лагери 2, 3, 4 и 5 издържат на усукване в ограничена степен. Затова затегнете болтовите връзки на рамената на независимото окачване на колелата само когато превозното средство е на земята. След като поставите главата на вилицата на стойката в рамото на окачването, затегнете болта 1 с въртящ момент от 90 N · m. Болтът се вкарва срещу посоката на движение.
Гумено-метални лагери и вилка на носача
12. Поставете отново двете горни контролни рамена. Затегнете гайката 2 до 40 Nm. При затягане горните лостове трябва да се натиснат възможно най-надолу.
13. Поставете проводника на антиблокиращата система в държача на спирачния апарат, завийте спирачния апарат и го затегнете с въртящ момент от 190 Nm.
Когато затягате гайката, натиснете двете горни рамена на окачването на колелото възможно най-надолу.
Коментари на посетители