Хидравличната система осигурява мощността, необходима за поддържане на усилията на водача. Тази система се състои от помпа, задвижвана от поликлиновия ремък на двигателя, резервоар за течност и хидравлични линии.
Принципът на работа на системата: Помпата изсмуква масло от резервоара и го подава под високо налягане към корпуса на клапана, който се намира в кормилния механизъм. В зависимост от въртенето на волана, маслото се подава от лявата или дясната страна на работния цилиндър. Там маслото притиска буталото на зъбната рейка и зъбното колело и по този начин поддържа движението на кормилния механизъм.
Ако пренебрегнем част от работата по настройка и поддръжка, можем да кажем, че е невъзможно самостоятелно да се поддържа кормилното управление, особено неговият ремонт. Най-често трябва да проверите нивото на маслото в резервоара.
Сервоусилвател на волана: 1 - край на напречна щанга, 2 - шестостенна гайка 40 Nm. 3 - скоба за лента (задължително сменете), 4 - маншет (след монтаж на конвергенция, маншетът не трябва да се усуква), 5 - О-пръстен (смяната е задължителна), 6 - сервоусилвател на волана (смажете зъбната рейка с грес за кормилни механизми A0F 000 05), 7 - скоба за маркуч (трябва да се смени), 8 - свързващ прът.
Направи си сам ремонт на кормилното управление?
Ремонтът на сервоуправление е работа в сервиз. Сервизите разполагат със специални тестови устройства, които ви позволяват да разпитвате кодовете на контролното устройство, а персоналът има съответните познания. Това е единственият начин да избегнете неизправностите на електронните компоненти и щетите, които могат да бъдат причинени от тези неизправности, както и високите разходи за ремонт. Следователно ремонтът на кормилното управление трябва да се остави на сервиз. При неквалифициран ремонт кормилното управление може да се повреди.
Въздушна възглавница: само ремонт в сервиз
Трябва да се спазват стриктни правила и при транспортиране и съхранение на въздушни възглавници, същото важи и за работните места, предназначени за демонтаж и монтаж на модула на въздушната възглавница. Освен това, газов генератор, който моментално надува въздушна възглавница в случай на сблъсък, е предмет на Закона за експлозивите. Поради това производителят позволява само обучен персонал да монтира серийно въздушни възглавници; квалифицирани специалисти извършват тази работа в сервизи. Поради тази причина силно препоръчваме да се въздържате от всякаква работа, свързана с волана с въздушна възглавница, както и въздушната възглавница за пътника отпред. Това важи и за козметични ремонти, когато например воланът е допълнително оборудван с дървена или кожена облицовка.
Коментари на посетители