Проверка на хлабината на кормилното управление Ако хлабината не е възникнала в резултат на дефект, тогава тя може да бъде коригирана, но е по-добре да направите това в сервиза. 1. Поставете колелата...
Проверка на уплътненията на кормилната рейка Дясната и лявата част на скоростната рейка, излизащи от картера, са защитени с гумени маншети. Ако мръсотията и влагата проникнат през скъсани или повредени...
Проверка на яките и накрайниците на напречната щанга Краищата на напречната щанга са разположени отдясно и отляво между напречната щанга и люлеещото се рамо (колан). Стоманената сферична глава е заобиколена от...
Проверка на сферичните шарнири Сферичните шарнири (дясно и ляво между носача и кормилния накрайник) са поставени в полимерни черупки, пълни с дълготрайна грес. Пластмасовите капачки ги...
Смяна на накрайниците на напречната щанга Върховете се завинтват към свързващия прът отдясно и отляво. Предимството на този дизайн е, че в случай на дефект в тези части не е необходимо да се сменя...
Сервоусилвател на волана — описание на конструкцията Сервоусилвателят на волана, стандартен за A4, значително улеснява работата на водача при завъртане на управляваните колела. Осигурява максимален комфорт при...
Проверка на стегнатостта на кормилното управление 1. При работещ двигател завъртете волана, докато спре, първо в едната, а след това в другата посока. В този случай в системата възниква високо налягане и се...
Изпускане на въздух от кормилното управление 1. Въздухът трябва да се отстрани от системата, ако части от хидравличната система са били демонтирани преди това. Първо проверете нивото на маслото, долейте,...
Регулиране на сервоуправлението Ако има твърде много луфт, първо се опитайте да го регулирате. Това е напълно възможно, ако скоростната рейка не е много износена. За да направите това, трябва...