Носеща каросерия: Долни и странични части на каросерията, покрив и задни калници са заварени заедно
Напълно поцинкованата каросерия вече се е превърнала в нещо естествено. Липсата на сквозна корозия е гарантирана за 12 години. За съжаление, ръждата не е единствената неприятност, която може да причини щети на тялото. С течение на времето, поради постоянни натоварвания, се появяват такива неприятни явления като удари и остри звуци.
Вярно е, че определено няма да чуете тези звуци в продължение на много години. Много високата устойчивост на усукване значително намалява генерирането на шум, дължащ се на стареенето на тялото. Частите на тялото, които преди се състояха от няколко части, сега се произвеждат като едно цяло. Отделните конструктивни елементи се монтират с помощта на модерно лазерно заваряване. Рамката на тялото е произведена толкова прецизно, че празнините са сведени до минимум. Това намалява както неприятния шум, причинен от въздушния поток около автомобила, така и разхода на гориво.
Корпусът е носещ. Долните и страничните части на каросерията, покривът и задните калници са заварени заедно. Сериозните повреди по каросерията и смяната на залепени предни и задни стъкла е най-добре да се оставят на специализиран сервиз.
Капака, вратите и предните калници се завинтват и могат да се сменят на по-голяма или по-малка цена. Разбира се, с оглед на факта, че частите трябва да бъдат монтирани много точно, а празнините трябва да са равномерни и с определен размер, тази работа изисква опит и фин усет. При монтиране на частите на тялото трябва да се спазват посочените размери, в противен случай, например, вратата ще се почука или ще се появят прекомерни шумове по време на шофиране.
Измервания на луфтовете на ставите
Въпреки гениалния дизайн, по принцип A4 е направен по такъв начин, че да е удобно да го ремонтирате. Ще разберете това веднага, щом започнете да сменяте повредена броня, калник или задна врата.
Въпреки това, по време на всяка каросерийна работа, трябва да се спазват посочените размери на хлабините на фугите между отделните части на каросерията. В противен случай новосглобената част може да започне да чука или ще се появи прекомерен шум от вятъра по време на шофиране. Пролуката трябва да е еднаква по цялата дължина на фугата. Толерансът е 1 мм. Размерът на луфтовете може да се провери с помощта на специалния инструмент 3371. Илюстрациите показват най-важните фуги за седан.
Размери на хлабините на ставите в предната част на тялото: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; D = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Размери на луфтовете на фугите между вратите и купето: A = 4,5±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Размери на луфтовете на сглобките в задната част на корпуса: А = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Пасивна безопасност
При създаването на нови модели A4 беше обърнато голямо внимание на безопасността. Нивото на безопасност, с което Audi винаги е било известно, е изведено до нови висоти в A4. Ударната якост на каросерията е увеличена, в случай на сблъсък стаята за пътниците се деформира по-малко от преди. За кабриолет на международното автомобилно изложение през 2001 г. беше въведена нова система за защита на пътниците в случай на преобръщане на автомобила.
Пасивната безопасност на пътниците, както в лимузина, така и в комби, е осигурена от безопасно място за пътници. Към това се добавя твърда структура на тялото и подложки, монтирани от двете страни, за да омекотят удара.
Система за защита на пътниците при преобръщане в новото A4 Cabriolet
Стъкла и прозорци
Предното и задното стъкло не предоставят много възможности за самостоятелен ремонт. Като конструктивен елемент те са залепени за корпуса. Тук няма какво да правите без специални инструменти, тоест това е типичен случай, когато трябва да се свържете с сервиза. Същото се препоръчва и при демонтаж на стъклени врати и прозорци.
Самите врати не са толкова лесни за демонтиране, специални трудности възникват при монтажа им. Ето защо не препоръчваме да демонтирате тези части и да се ограничим до описанието на работата по дръжките на вратите и ключалките.
Каросерия
Повечето от ремонтите, описани в тази глава, можете да извършите сами, като използвате основен набор от инструменти. Много части са прикрепени с винтове във формата на звезда, така че трябва да закупите допълнителен комплект подходящи ключове за тях. Части като предния капак и вратата на багажника са доста обемисти и трудни за фиксиране при разглобяване, така че трябва да имате помощник. Друг съвет: ще бъде по-лесно да монтирате капака и задната врата, ако маркирате позицията на пантите по време на демонтажа, например с флумастер.
Коментари на посетители