Оттегляне
1. Изберете равна, солидна площ и паркирайте превозното средство, така че да има достатъчно място за работа. Задействайте ръчната спирачка и поставете клинове под задните колела.
2. Повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Извадете долната защитна обвивка на двигателя под колата.
3. Изключете заземяващия проводник от батерията, както е описано в глава 5A.
4. Свалете въздушния филтър, както е описано в глава 4A или 4B.
5. Моделите без турбокомпресор, развийте винтовете и извадете разширителния резервоар на охладителната система, като го преместите настрани. Не изключвайте маркучите от резервоара. Изключете окабеляването на кислородния сензор от щита на двигателя.
6. Както е описано в глава 5B, разкачете тръбата на ауспуха и каталитичния конвертор. Внимавайте да не огънете прекомерно гъвкавата част на тръбата за спускане.
7. Отстранете болтовете за закрепване на контролната точка към двигателя, достъпен отгоре (от двигателното отделение).
8. Пред двигателния отсек. отдолу демонтирайте монтажната скоба за долния защитен капак.
9. С помощта на шестоъгълник развийте болтовете, закрепващи топлинните щитове под вътрешната връзка на десния вал.
10. Подпрете скоростната кутия с подвижния крик, демонтирайте дясната опора на скоростната кутия заедно с гумената втулка.
11. Както е описано в глава 8, разкачете задвижващите валове от фланците на скоростната кутия (фиг. 3.11). Поставете валовете, а не окачващите пръти.
12. Изключете окабеляването от сензора на скоростомера на скоростната кутия.
13. Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.
14. Разкачете окабеляването от корпуса на скоростната кутия и монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя.
15. Отстранете стартера, както е описано в глава 5A. Окабеляването не може да бъде изключено от стартера, стартерът може да бъде отстранен и завързан.
16. Завъртете болта и изключете тягата на превключване от контролната точка (фиг. 3.16).
17. При модели с кратка смяна отстранете болта и разкачете дистанционната връзка.
18. Уверете се в надеждността на опората на контролно-пропускателния пункт и завъртете останалите болтове за закрепване на контролно-пропускателния пункт към двигателя.
19. Отстранете болта за закрепване на лявата опора на контролния пункт към гумената възглавница.
20. Заедно с асистент извадете скоростната кутия от водещите втулки на двигателя, следвайки. така че входният вал на скоростната кутия да не опира в кошницата на съединителя. Спуснете скоростната кутия, така че да можете да се доближите до работния цилиндър на съединителя. Уверете се, че задвижващите валове са далеч от скоростната кутия.
Предупреждение: Уверете се, че опората на скоростната кутия е надеждна. Дръжте скоростната кутия хоризонтално, докато входящият вал излезе от съединителя.
21. Демонтирайте работния цилиндър от скоростната кутия и го отведете настрани, като го завържете.
Забележка: Не натискайте педала на съединителя при отстранен подчинен цилиндър.
22. Спуснете скоростната кутия.
Инсталиране
23. Преди да започнете монтажа, уверете се, че водещите втулки са правилно монтирани в цилиндровия блок. Проверете монтажа на долния болт за закрепване на стартера - след монтиране на скоростната кутия, той вече не може да бъде поставен.
24. Монтаж - обратна процедура. Обърнете внимание на следното:
- a) Проверете състоянието на гумените стойки и сменете, ако е необходимо.
- b) Нанесете високотемпературна грес върху шлиците на входящия вал на трансмисията.
- c) Затегнете всички гайки и болтове до определения въртящ момент.
- d) Накрая (вижте параграф 2), проверете настройката на механизма за превключване.
Коментари на посетители