Забележка: Ако се сваля само коляновия вал, буталата и главата на цилиндъра не е необходимо да се свалят. Достатъчно е да ремонтирате капачките на биелните лагери и да преместите биелите с бутала към главата. Използването на опора на двигателя е силно препоръчително за тази операция.
Както е описано в глава 2A или 2B, направете следното:
- a) Отстранете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал.
- b) Отстранете компонентите на съединителя и маховика/предната плоча.
- c) Отстранете картера, преградата (Фиг. 8.1), маслената помпа и маслоприемника.
- d) Отстранете корпусите на предното и задното маслено уплътнение.
2. Отстранете буталата с мотовилките или ги разкачете от коляновия вал, както е описано в параграф 7 (вижте бележката по-горе).
3. Като премахнете коляновия вал, проверете аксиалния му хлабина с помощта на циферблат.
Забележка: Това може да се направи само ако коляновият вал е монтиран в блок и има способността да се движи по оста.
Инсталирайте циферблатния индикатор, така че кракът му да лежи върху края на коляновия вал. Натиснете коляновия вал докрай и нулирайте индикатора. Преместете коляновия вал в друга крайна позиция и измерете хлабината (фиг. 8.3). Сравнете резултата с Спецификации. Това ще покаже необходимостта от подмяна на упорните полупръстени.
4. Ако няма индикатор, можете да използвате набор от плоски сонди. Сондите трябва да се вкарат между страничната повърхност на третата шийка на мотовилката и полупръстена в централния лагер на коляновия вал (фиг. 8.4). Сравнете вашите резултати с тези, дадени в Спецификации.
5. Идентификационните знаци трябва да бъдат отлети върху капачките на лагерите на коляновия вал. Капаците са номерирани, започвайки от страната на ангренажния ремък. Ако няма такива, приложете своя собствена с ядро (фиг. 8.5).
6. Развийте болтовете, закрепващи опорните капаци, на половин оборот на преминаване, докато стане възможно да ги развиете с ръцете си и свалете капаците заедно с облицовките (фиг. 8.6, a, b). Ако капаците са стегнати, внимателно ги отворете с месингов или дървен чук. Ако няма номерация, нанесете свои, но не ги драскайте.
7. Внимателно повдигнете коляновия вал нагоре от обърнатия цилиндров блок (фиг. 8.7).
8. Отстранете опорните полупръстени от двете страни на централната опора, отстранете горните обшивки от блока. Ако лагерите трябва да бъдат монтирани отново, сгънете ги заедно със съответните им опорни капаци.
9. След отстраняване на втулките проверете състоянието на жлебовете за зъбчетата (ключалки) на втулките, които ви позволяват да монтирате втулките само в една позиция.
Проверява се
10. Измийте коляновия вал с подходящ разтворител и подсушете старателно. Промийте маслените канали старателно, за да се уверите, че не са запушени с мръсотия.
11. Внимателно проверете шийките на вала. Ако има очевидни драскотини, жлебове или надрасквания, валът трябва да се шлайфа отново и да се монтират нови втулки с ремонтен размер.
12. Измерете диаметъра на всички основни шийки с микрометър (фиг. 8.12). Направете няколко измервания в различни точки под различни ъгли, за да се уверите, че няма овалност или конусност. Ако овалността или конусността на шийките е извън границите, предписани от Спецификациите, валът трябва да бъде шлифован в специализиран сервиз.
13. Разгледайте повърхностите на шийките на вала под епиплони. Ако шийките са силно износени, новото уплътнение може да протече. Шийките могат да се шлайфат - потърсете съвет от специалистите на дилърския автосервиз.
14. Монтирайте вала върху призмите и използвайте циферблатен индикатор, за да измерите неговото биене върху шийката на централната опора чрез "търкаляне" на вала. Когато извършвате тази операция, не повреждайте шийките, лежащи върху призмата. Максимално допустимото биене не е предписано от производителите, но биенето от 0,03 mm обикновено се счита за приемливо. Ако биенето е извън обхвата, може да се наложи смяна на коляновия вал - консултирайте се с вашия дилър или специалист по възстановяване на двигателя за съвет.
15. В параграф 15 заваряването на шийките на коляновия вал е описано подробно.
Коментари на посетители