Бензинови двигатели
2. Свалете запалителните свещи, както е описано в глава 1A.
3. Изключете захранването на системата за управление на двигателя, така че да може да се завърти от стартера. За да направите това, извадете релето на горивната помпа от релейната кутия, както е описано в съответния раздел глава 4 и изключете кабелите от модула за запалване.
Предупреждение: За да не развалите катализатора, е много важно да изключите горивната система.
4. Завъртете двигателя със стартера, докато лампата за аварийно налягане на маслото изгасне. Ако лампата не изгасне след няколко секунди въртене на двигателя, проверете нивото на маслото и състоянието на масления филтър. Ако всичко е наред, проверете състоянието на окабеляването към аварийния превключвател за налягане на маслото - не продължавайте да стартирате, докато не сте сигурни, че маслото се подава към двигателя с достатъчно налягане.
5. Монтирайте запалителните свещи, свържете окабеляването към модула за запалване и монтирайте релето на горивната помпа.
Дизелови двигатели
6. Разкачете проводника от соленоидния спирателен вентил на инжекционната помпа, както е описано в глава 4B.
7. Завъртете двигателя със стартера, докато лампата за аварийно налягане на маслото изгасне.
8. Ако лампата не изгасне след няколко секунди въртене на двигателя, проверете нивото на маслото и състоянието на масления филтър. Ако всичко е наред, проверете състоянието на кабелите към сензора за аварийно налягане на маслото - не продължавайте да стартирате, докато не сте сигурни, че маслото се подава към двигателя под достатъчно налягане.
9. Ремонтирайте окабеляването на електромагнитния клапан.
Всички модели
10. Стартирайте двигателя както обикновено. независимо от факта, че може да отнеме повече време за запалване, защото горивната система е отворена и е влязъл въздух.
11. Ако двигателят стартира, оставете го да работи на празен ход. Проверете за течове на масло, охлаждаща течност и гориво. Не се страхувайте, ако се появи дим от части на двигателя, които при загряване изпаряват остатъците от масло и керосин.
12. След като се уверите, че всичко е наред, оставете двигателя да работи на празен ход, докато загрее (докато горещата охлаждаща течност потече през горния маркуч на радиатора). Спрете двигателя.
13. При дизелови двигатели проверете момента на впръскване на горивото на инжекционната помпа и оборотите на празен ход, както е описано в глава 4B.
14. След няколко минути проверете нивата на маслото и охлаждащата течност. Допълнете, ако е необходимо.
15. Не е необходимо да затягате болта на главата след първото пускане.
16. Ако са монтирани нови бутала, бутални пръстени или втулки на коляновия вал, двигателят трябва да работи най-малко през първите 1000 км. През този период, преди да потеглите, загрейте двигателя, не позволявайте каране "на стегнато" (при ниски скорости на висока предавка) или "на пълна газ". След разбиване на маслото се препоръчва да смените масления филтър.
Коментари на посетители