2. Пробийте два малки срещуположни отвора в масленото уплътнение, което трябва да смените. Увийте в тях самонарезен винт и, като ги издърпате с клещи, отстранете жлезата. Не пробивайте през салниковата кутия или уплътнението на разпределителния вал! Като използвате алтернативен метод, отстранете монтажните болтове на фланеца, отстранете вътрешния о-пръстен от жлеба и натиснете уплътнението.
3. Почистете корпуса на салниковата кутия с кърпа без мъх. Отстранете всички неравности, които биха могли да причинят преждевременна повреда. салникова кутия.
4. Смажете салниковата кутия с чисто двигателно масло и я поставете на вала с работните ръбове навътре, като я натиснете към корпуса. За да предотвратите повреда на салниковата кутия от острите ръбове на вала, увийте ги с лепяща лента (фиг. 8.15).
5. С помощта на чук и подходящ цилиндричен дорник натиснете равномерно салниковата кутия в тялото.
Забележка: За дорник изберете глава, която лежи само върху външните твърди ръбове на салниковата кутия.
6. Ако фланецът е бил отстранен, сменете о-пръстена, монтирайте фланеца и затегнете закрепващите болтове с предписания въртящ момент.
7. Инсталирайте зъбното колело на спомагателния вал, както е описано в параграф 5.
Коментари на посетители