2. Основният ремък и задвижващият ремък на компресора на климатика са поликлинови ремъци, докато задвижващият ремък на помпата на охладителната система при двигатели, различни от AHL, е V-оребрен в сечение.
3. При всички двигатели опъването на главния ремък е автоматично, с пружинна ролка. Ако има предвиден климатик, опъването на ремъка му се извършва с динамометричен ключ. При двигатели, различни от AHL, не се изисква регулиране на обтягането на задвижващия ремък на водната помпа.
4. За да свалите задвижващите ремъци, дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте стойките на крика. Отстранете долната защитна обвивка на захранващия блок.
Оттегляне
5. Ако ремъкът трябва да се монтира назад, маркирайте върху него посоката на въртене.
6. Въпреки че няма спешна нужда. Достъпът може да се подобри чрез преместване на целия преден панел (заедно със скобата на капака) напред от двигателя, доколкото е възможно. Не изключвайте маркучите на радиатора и електрическите кабели. За да направите това, първо свалете предната броня, както е описано в глава 11, развийте трите скоби за бързо освобождаване от звукоизолиращия панел, демонтирайте въздуховода между заключващата скоба и въздушния филтър. вляво от радиатора, изключете окабеляването от стойките. Развийте болтовете, закрепващи заключващата скоба към страничния елемент на тялото, развийте горните болтове, които са зад фаровете. Заедно с помощник, вземете целия монтаж възможно най-далеч от колата.Механиците на Audi използват специални скоби, но можете да направите домашни такива от резбови пръти, като ги завиете в страничните елементи.
7. При A/C моделите разхлабете болтовете на обтегача и преместете ролката нагоре, за да разхлабите ремъка. Издърпайте ремъка от коляновия вал, компресора и обтягащата ролка.
8. За да свалите основния ремък, трябва да разхлабите автоматичния обтегач и да го фиксирате с подходящ щифт. С помощта на отворен гаечен ключ завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато дупките се изравнят и поставете метален щифт, болт или опашка на бормашина, за да заключите обтегача на място. Отстранете ремъка от шайбите на коляновия вал, генератора, вискозния съединител на вентилатора и помпата на кормилното управление (фиг. b.8, a, b).
9. За да премахнете задвижващия ремък на водната помпа (монтиран на двигатели, различни от AHL), фиксирайте шайбата на помпата на сервоусилвателя с отвертка, като я поставите от задната страна на помпата, развийте болтовете, закрепващи шайбата към водната помпа. Отстранете задвижващия ремък, както и двете половини на шайбата (фиг. 6.9, a-c).
Забележка: Проверете преди да свалите колана. малко е разхлабен - няма регулиране, напрежението се осигурява чрез смяна на ремъка с нов.
Инсталиране
10. При двигатели, различни от AHL, поставете ремъка върху шайбата на водната помпа, сглобете двете половини на ролката заедно и монтирайте монтажните болтове.Стиснете половините заедно. едновременно завъртане на ролките и постепенно затягане на болтовете. Не трябва да се допуска прищипване на ремъка между половините на макарата. Накрая затегнете закрепващите болтове с предписания въртящ момент.
11. Поставете основния ремък върху ролките, след това първо завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и отстранете заключващия щифт. Освободете обтегача, така че ремъкът да се обтегне автоматично. Проверете дали ремъкът е поставен правилно върху ролките.
12. При модели с климатик поставете ремъка върху шайбите на компресора и коляновия вал. Преместете обтяжната ролка надолу и подравнете ремъка с жлебовете на ролката. Опънете ремъка, като приложите сила от 25 Nm към шестоъгълника на корпуса на обтегача. Докато държите този момент, затегнете оста и регулиращите болтове.
Коментари на посетители