Забележка: Моля, прочетете предупрежденията в параграф 1, преди да започнете. Запалването трябва да е изключено през цялото време.
Сензор за масов въздушен поток (MAF)
Оттегляне
1. DMR8 е инсталиран на горния капак на корпуса на въздушния филтър. Разкачете ключалките и свалете горния капак от кутията.
2. Разхлабете скобата и изключете въздуховода от DMRV.
3. Изключете кабелния конектор от сензора.
4. Завъртете винтовете на закрепването и отстранете манометъра. Отстранете уплътнението.
Инсталиране
5. Инсталирането е по обратния ред. Поставете ново уплътнение или О-пръстен (както е предоставен).
Сензор за положение на дросела (TPS или потенциометър на дросела)
Забележка: TPS е фабрично монтиран към тялото на дросела и не се предлага като резервна част. Дефектният TPS изисква подмяна на цялото тяло на дросела.
Оттегляне
6. Изключете кабелния конектор от сензора.
7. Развийте крепежните винтове и извадете манометъра от корпуса на дросела. Отстранете уплътнителния пръстен.
Инсталиране
8. Инсталирането е по обратния ред. Обърнете внимание на следното.
- a) Ако е необходимо, сменете О-пръстена.
- b) Правилно подравнете сензора спрямо оста на амортисьора.
- c) При моделите с автоматична трансмисия сензорът трябва да бъде координиран с BEU на автоматичната трансмисия - това изисква използването на специализирано оборудване. Моля, свържете се с вашия дилър.
Сензор за температура на входящия въздух
Оттегляне
9. Ако има такъв, сензорът се завинтва във всмукателния колектор близо до тялото на дросела.
10. Изключете кабелния конектор от сензора.
11. Завъртете болтовете и извадете габарита от колектора.
Инсталиране
12. Инсталирането е по обратния ред. Не забравяйте да проверите правилния момент на затягане на резбовата връзка.
Контрол на оборотите на празен ход
Премахване и инсталиране
13. Контролерът за скорост на празен ход е вграден в многофункционалното тяло на дросела, включително потенциометъра на дросела и сензора/превключвателя за празен ход. В допълнение към контролирането на оборотите на празен ход на двигателя, регулаторът действа като амортисьор, когато дроселът е затворен.
14. Процедурите за отстраняване и инсталиране са същите като за потенциометъра на дросела по-горе. Моля, обърнете внимание, че когато захранването се отстрани от регулатора, дроселът автоматично се премества в базова позиция.
15. След инсталиране на регулатора е необходимо да се извърши процедурата по активиране, която изисква използването на специализирано оборудване VAG 1551 или 1552. Свържете се с вашия дилър на Audi / VAG за помощ.
Сензор за скорост на превозното средство
Премахване и инсталиране
16. Ако е предвиден, сензорът е вграден в скоростомера и неговият сигнал се обработва от блока за управление Motronic. Сигналът се използва за стабилизиране на оборотите на празен ход и за минимизиране на сътресенията при превключване на предавките. Неизправностите на сензора могат да бъдат идентифицирани с помощта на диагностичното оборудване на Audi/VA: Ако е необходимо, сменете целия модул на скоростомера на предния панел - вижте глава 12.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Оттегляне
17. Сензорът е монтиран на всички двигатели в задната част на главата на цилиндъра.
18. Източете около една четвърт от охлаждащата течност от двигателя, както е описано в глава 1A.
19. Изключете кабелите от сензора.
20. Внимателно развийте сензора или отстранете фиксатора и след това сензора. Свалете уплътнителната шайба.
Инсталиране
21. Инсталирането е по обратния ред. Поставете нова уплътнителна шайба. Ако има такъв, затегнете здраво сензора. Добавете охлаждаща течност, както е описано в глава 1A.
Сензор за обороти на двигателя
Оттегляне
22. Сензорът е монтиран в задната лява страна на блока на цилиндъра, по-близо до докинг равнината с камбаната, зад масления филтър. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър с охладителя на маслото. както е описано в глава 1 за подобряване на достъпността.
23. Изключете електрическия конектор от сензора.
24. Завъртете крепежния болт и извадете датчика от блока на цилиндрите.
Инсталиране
25. Монтаж - обратна процедура.
Корпус на дросела
Оттегляне
26. При модели с кабел за газта, изключете го от лоста за управление на газта, както е описано в параграф 3.
27. Разхлабете скобите и разкачете всмукателния канал от тялото на дросела.
28. Изключете кабелния конектор от корпуса на TPS.
29. Изключете вакуумния маркуч от входа към тялото на дросела и, ако е необходимо, освободете кабелите от крепежните елементи.
30. Извийте болтовете и извадете корпуса на дросела от входящия колектор. Отстранете и изхвърлете уплътнението.
31. Ако е необходимо, отстранете потенциометъра на дросела - вижте съответната алинея.
Инсталиране
32. Инсталиране - обратна процедура, моля, обърнете внимание на следното:
- a) Поставете ново уплътнение между корпуса и всмукателния колектор.
- b) Уверете се, че връзките на вакуумните маркучи и електрическите съединители са здрави.
- c) Ако е необходимо, регулирайте кабела на ускорителя - вижте параграф 3.
Горивни инжектори и горивна релса
Оттегляне
33. Изключете заземяващия проводник от батерията, както е описано в глава 5A.
34. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото на горивната шина (фиг. 4.34).
35. Свалете временно капачката на резервоара за гориво и я поставете обратно, за да облекчите всяко налягане в резервоара.
36. Разстелете парцал около връзката на захранващия горивопровод с горивната шина (фиг. 4.36). Поставете подходящ съд за събиране на горивото. Разхлабете съединителната гайка, като държите болта с друг отворен гаечен ключ и източете горивото в чиния отдолу. Махнете парцала.
37. Отстранете връзката на възвратната магистрала и изключете нейната тръба от етапа.
38. Изключете кабелите от всички инжектори. Прикрепете етикети към окабеляването, за да не се смесват по време на монтажа.
39. При ADP и AEB двигатели изключете окабеляването от сензора на Хол.
40. Развийте закрепващите болтове, след което внимателно извадете горивната шина заедно с инжекторите от всмукателния колектор (Фигура 4.40, a, b).
41. След като инсталирате модула на работна маса, издърпайте крепежните елементи и отстранете дюзите от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени (фиг. 4.41, a, b).
Инсталиране
42. Монтаж - обратна процедура. Обърнете внимание на следното.
- a) Сменете О-пръстените на инжектора с нови, смажете ги леко с двигателно масло преди монтажа, за да улесните монтажа. Когато монтирате предния уплътнителен пръстен, не отстранявайте пластмасовия капак от дюзата, оставете го на място и поставете пръстена през него.
- b) Уверете се, че инжекторите са здраво закрепени.
- c) Свържете правилно горивопроводите. Проверете състоянието на уплътнителните шайби и, ако е необходимо, ги сменете.
- d) Проверете дали вакуумът и електрическите връзки са здрави.
- д) Свържете батерията - вижте глава 5A.
- д) Накрая стартирайте двигателя и проверете за течове.
Регулатор на налягането на горивото
Оттегляне
43. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя и разхерметизирайте горивната система - вижте параграф 9.
44. Откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането (фиг. 4.44).
45. Поставете парцал за събиране на гориво под регулатора.
46. Издърпайте пружинната скоба и извадете регулатора от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени.
Инсталиране
47. Монтаж - обратна процедура, монтирайте нови о-пръстени.
Сензор на Хол
Забележка: Този параграф не обхваща премахването на сензора за ефект на Хол на ADP двигателя, тъй като той се намира в разпределителя там.
Оттегляне
48. Отстранете външния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 4, глава 2A.
49. Освободете фиксатора и изключете конектора на окабеляването от сензора на Хол (фиг. 4.49).
50. Отстранете закрепващите болтове и извадете габаритния уред пред главата на цилиндрите. Отстранете уплътнението.
Инсталиране
51. Монтаж - обратна процедура. Сменете уплътнението. Затегнете здраво монтажните болтове.
Сензор за кислород (ламбда сонда)
Оттегляне
52. На всички двигатели, с изключение на AEB и AJL (с турбокомпресор), сензорът е монтиран в изпускателния колектор отдясно на двигателя (фиг. 4.52). При двигателите AEB и AJL сензорът е монтиран отгоре на катализатора, монтиран в задната част на турбокомпресора отдясно на двигателя.
53. Конекторът за окабеляване на сензора се намира от лявата страна на щита на двигателя, под разширителния резервоар на охладителната система. Разхлабете монтажните винтове на резервоара и изключете кабелите, преместете резервоара настрани. Не изключвайте маркучите. Изключете кабелите на сензора от всички монтажни елементи.
54. Развийте сензора и го отстранете внимателно, без да повредите върха.
Забележка: Ако има специална глава със слот, при отвиване на проводника от сензора не можете да го изключите.
Инсталиране
55. Нанесете незалепваща смазка върху резбите, но не намазвайте върха на сензора с нея.
Забележка: Нов сензор може вече да е смазал резбите си.
56. Завийте сензора и го затегнете до предписания въртящ момент.
57. Прикрепете окабеляването и го закрепете с пластмасови скоби.
Електронен блок за управление (ECU)
Предупреждение: Изчакайте поне няколко секунди след изключване на запалването, преди да изключите конектора. Когато конекторът е изключен, всички зададени данни се изтриват, но кодовете на възможни неизправности се съхраняват в паметта. След свързване на конектора трябва да се програмират основните настройки, което изисква специализирано Audi/VAG оборудване. Когато стартирате BEU, трябва също да въведете идентификационния код на блока в паметта на имобилайзера. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Оттегляне
58. BEU е монтиран на щита на двигателя в задната част на двигателното отделение. При моделите с десен волан той е отдясно, а с ляв волан е отляво.
59. Изключете заземяващия проводник от вентилатора, както е описано в глава 5A.
60. Завъртете винтовете и свалете капака (фиг. 4.60).
Забележка: При ранните модели с ляв волан има отвор за достъп до монтажния болт в капака пред предното стъкло, при по-късните модели няма отвори - панелът трябва да се свали.
61. Освободете пружинната скоба с отвертка и повдигнете BEU нагоре (фиг. 4.61).
62. Освободете фиксатора и изключете съединителя на окабеляването от блока.
Предупреждение: След като изключите запалването, изчакайте поне 30 секунди, преди да изключите конектора.
63. Отстранете блока от моторния щит.
Инсталиране
64. Монтаж - обратна процедура. Натиснете резето, докато щракне (фиг. 4.64). Свържете батерията - вижте глава 5A.
Коментари на посетители