Забележка: Моля, прочетете предупрежденията в параграф 1, преди да започнете. Запалването трябва да е изключено през цялото време.
Сензор за масов въздушен поток (MAF)
Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник от батерията - вижте глава 5A. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.
2. Както е описано в параграф 2, разхлабете скобите и разкачете въздуховода от сензора в задната част на корпуса на въздушния филтър.
3. Изключете кабелния конектор от сензора.
4. Развийте крепежните винтове и извадете манометъра от корпуса на въздушния филтър. Отстранете уплътнителния пръстен.
Предупреждение: Работете внимателно със сензора - вътрешните компоненти лесно се повредят.
Инсталиране
5. Монтаж - по обратния ред. Сменете повредения О-пръстен.
Сензор за положение на дросела (TPS, потенциометър на дросела)
6. TPS - неразделна част от тялото на дросела. Моля, вижте съответната алинея.
Сензор за температура на входящия въздух
Оттегляне
7. Сензорът е монтиран от лявата страна на всмукателния колектор.
8. Изключете кабелите от сензора.
9. Извадете манометъра от входящия колектор. Отстранете уплътнителния пръстен.
Инсталиране
10. Монтаж - по обратния ред. Поставете нов О-пръстен и затегнете здраво сензора.
Сензор за скорост на превозното средство
11. Сензорът е монтиран в скоростната кутия - вижте описанието глава 7A.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Оттегляне
12. Сензорът е монтиран в изходния фланец на охладителната система в задната част на главата на цилиндъра. Отстранете, ако е необходимо, горния капак на двигателя.
13. Изключете окабеляването от сензора.
14. Източете около една четвърт от охлаждащата течност от двигателя - вижте глава 1A.
15. Отстранете фиксатора и отстранете сондата от фланеца - бъдете подготвени за разливане на течност. Отстранете уплътнителния пръстен.
Инсталиране
16. Монтаж - обратна процедура. Използвайте нов о-пръстен. Добавете охлаждаща течност - вижте глава 1A.
Сензор за обороти на двигателя
Оттегляне
17. Сензорът е монтиран в задната лява страна на цилиндровия блок, по-близо до равнината на докинг с камбаната, зад масления филтър. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър с масления охладител, както е описано в глава 1A, за да подобрите достъпа.
18. Изключете от габарита електрически контакт.
19. Завъртете крепежния болт и извадете датчика от блока на цилиндрите.
Инсталиране
20. Монтаж - обратна процедура.
Корпус на дросела
21. Разкачете кабела на газта от лоста за управление на газта, както е описано в параграф 4.
22. Разхлабете скобите и разкачете всмукателния канал от тялото на дросела.
23. Изключете кабелния конектор от корпуса на TPS.
24. Изключете вакуумния маркуч от входа към тялото на дросела и, ако е необходимо, освободете кабелите от крепежните елементи.
25. Както е описано в глава 3, източете около една четвърт от охлаждащата течност от двигателя. Разхлабете скобите и разкачете охлаждащите маркучи от фитингите на тялото на дросела, като запомните правилното им свързване.
26. Откачете вакуумния маркуч за продухване на кутията от фитинга на тялото на дросела.
27. Развийте болтовете и извадете корпуса на дросела от входящия колектор. Отстранете и изхвърлете уплътнението.
Инсталиране
28. Инсталиране - обратна процедура, моля, обърнете внимание на следното:
- a) Поставете ново уплътнение между корпуса и всмукателния колектор.
- b) Когато затягате монтажните болтове на тялото на дросела, затегнете ги с предписания въртящ момент.
- c) Уверете се, че вакуумните маркучи и електрическите съединители са здраво закрепени.
- d) Както е описано в глава 1A, изпийте охлаждащата течност.
- c) Ако е необходимо, регулирайте кабела на газта.
Горивни инжектори и горивна релса
Оттегляне
29. Изключете заземяващия проводник от батерията - вижте глава 5A. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.
30. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото на горивната шина.
31. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я поставете обратно, за да облекчите всяко налягане в резервоара.
32. Разстелете парцал около връзката на захранващия горивопровод към горивната шина. Осигурете и подходящ контейнер за събиране на горивото. Разхлабете съединителната гайка, като държите болта с друг отворен гаечен ключ и източете горивото в чиния отдолу. Махнете парцала.
33. Отстранете връзката на възвратната магистрала и изключете нейната тръба от етапа.
34. Изключете кабелите от всички инжектори. Маркирайте окабеляването, за да избегнете объркване по време на монтажа.
35. Отстранете монтажните болтове, след което внимателно отстранете горивната шина заедно с инжекторите от всмукателния колектор.
36. След като инсталирате модула на работната маса, издърпайте крепежните елементи и отстранете дюзите от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени.
Инсталиране
37. Монтаж - обратна процедура. Обърнете внимание на следното.
- a) Сменете О-пръстените на инжектора с нови, смажете ги леко с двигателно масло преди монтажа, за да улесните монтажа.
- b) Уверете се, че инжекторите са здраво закрепени.
- c) Свържете правилно горивопроводите. Проверете състоянието на уплътнителните шайби и сменете, ако е необходимо.
- г) Проверете вакуума и електрическите връзки
- e) Свържете батерията - вижте глава 5A.
- д) Накрая стартирайте двигателя и проверете за течове.
Регулатор на налягането на горивото
Оттегляне
38. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя и разхерметизирайте горивната система - вижте параграф 9.
39. Откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
40. Поставете парцал за събиране на гориво под регулатора.
41. Издърпайте пружинната скоба и отстранете регулатора от горивната шина. Отстранете уплътнителните пръстени.
Инсталиране
42. Монтаж - обратна процедура, монтирайте нови о-пръстени.
Сензор на Хол
Оттегляне
43. Свалете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в глава 2A.
44. Запомнете начина на монтиране на сензора и маркирайте позицията му спрямо главата на цилиндъра. Изключете кабелите от сензора.
45. Отстранете задния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра.
46. Завъртете останалите болтове и извадете габарита от главата на цилиндрите.
Инсталиране
47. Монтаж - обратна процедура. Центрирайте основната плоча на сензора, преди да затегнете монтажните болтове.
Сензор за кислород (ламбда сонда)
Оттегляне
48. При всички двигатели сензорът е монтиран в изпускателния колектор отдясно на двигателя.
49. Конекторът за окабеляване на сензора се намира от лявата страна на щита на двигателя, под разширителния резервоар на охладителната система.
50. Отстранете винтовете за закрепване на резервоара и изключете проводника, вземете резервоара настрани. Не изключвайте маркучите. Изключете кабелите на сензора от всички монтажни елементи.
51. Развийте сензора и го извадете, без да повредите върха.
Употреба: Ако има специална глава с процеп, при отвиване на проводника от датчика не можете да го откачите.
Инсталиране
52. Нанесете незалепваща смазка върху резбите, но не намазвайте върха на сензора с нея.
Забележка: Нов сензор може вече да е смазал резбите си.
53. Завийте сензора и го затегнете до предписания въртящ момент.
54. Прикрепете окабеляването и го закрепете с пластмасови връзки.
Електронен блок за управление (ECU)
Предупреждение: Изчакайте поне 30 секунди след изключване на запалването, преди да изключите конектора. Когато конекторът бъде изключен, целият набор от данни ще бъде изтрит. но кодовете на възможни неизправности се съхраняват в паметта. След свързване на конектора трябва да се програмират основните настройки, което изисква специализирано Audi/VAG оборудване. При смяна на ECU също е необходимо да въведете идентификационния код на новия блок в паметта на имобилайзера. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Оттегляне
55. BEU е монтиран на щита на двигателя в задната част на двигателното отделение. Не при моделите с десен волан, той е отдясно, а при моделите с ляв волан е отляво.
56. Изключете заземяващия проводник от батерията, както е описано в глава 5A.
57. Завъртете винтовете и свалете капака (фиг. 4.60).
Забележка: При ранните модели с ляв волан има дупка в капака пред предното стъкло за достъп до монтажния болт, при по-късните модели няма дупка - панелът трябва да се свали.
58. Освободете пружинната скоба с отвертка и повдигнете BEU нагоре.
59. Освободете фиксатора и изключете съединителя на окабеляването от блока.
Внимание: След като изключите запалването, изчакайте по-малко от 30 секунди, преди да изключите конектора.
60. Отстранете блока от моторния щит.
Инсталиране
61. Монтаж - обратна процедура. Свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Коментари на посетители