Проверява се
1. Ако възникне неизправност в системата, проверката може да се извърши чрез замяната й с известни изправни елементи, но все пак си струва да се извършат някои предварителни тестове.
2. Прикрепете волтметър или 12-волтова тестова лампа между захранващия проводник на подгревната свещ и масата на автомобила (метални части на каросерията или двигателя).
Предупреждение: Не докосвайте метални части на тялото или двигателя със захранващия кабел.
3. Помолете асистент да включи "запалването" и да провери напрежението на свещите. Обърнете внимание на продължителността на светене на таблото на предупредителния сигнал и продължителността на наличието на напрежение в свещите. В края на периода на загряване напрежението трябва да падне до нула.
4. Ако изобщо няма захранване и светене - неизправността се крие в контролния блок, релето или електрическите цели.
5. За да намерите дефектната свещ, развийте гайките, отстранете шайбите и изключете захранващия проводник и захранващата шина от свещите.
6. Ако имате амперметър, можете да проверите тока през всяка свещ. След първия импулс от 10 ... 15 A, токът трябва да падне до 8 A. Свещ, чийто ток е по-малък или по-голям от посочените стойности, може да е дефектен.
7. Накрая запалителната свещ може да бъде извадена и проверена, както е описано по-долу.
Оттегляне
8. Изключете отрицателния кабел от батерията и внимателно го преместете от клемата, както е описано в глава 5A.
9. Разхлабете гайките, закрепващи захранващия проводник към свещите. Отстранете гумата от запалителните свещи.
10. Изключете свещите и ги извадете от главата на цилиндрите (фиг. 2.10).
11. Проверете свещите за механични повреди. Прегарянето или ерозията на върха може да бъде причинено от дефектни пулверизатори на дюзите. Проверете инжекторите, ако видите, че има такава повреда, както е описано в в глава 4B.
Инсталиране
12. Инсталирането е по обратния ред. Затегнете запалителните свещи до предписания въртящ момент.
Коментари на посетители