Забележка: Моля, прочетете предупреждението в параграф 1, преди да започнете много работа.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Оттегляне
1. Температурният сензор е монтиран в задната част на главата на цилиндъра.
2. Както е описано в глава 1B, източете приблизително една четвърт от охлаждащата течност от двигателя.
3. Изключете окабеляването и развийте сензора.
Инсталиране
4. Монтаж - по обратния ред. Добавете охлаждаща течност, както е описано в Глава 1B.
Сензор за обороти на двигателя
Оттегляне
5. Сензорът е монтиран на лявата стена на цилиндровия блок, по-близо до камбаната.
6. Проследете окабеляването на сензора към конектора и го изключете.
7. Завъртете закрепващия винт и извадете сензора от блока.
Инсталиране
8. Монтаж - по обратния ред.
Възвратен клапан за гориво
Оттегляне
9. Вентилът е монтиран отгоре на разпределителната глава на инжекционната помпа. Първо почистете зоната около вентила, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
10. Завъртете гайката и изключете проводника.
11. Извъртете манометъра и отстранете уплътнителния пръстен, пружината и буталото.
Инсталиране
12. Монтаж - обратна процедура. Монтирайте чисти компоненти и затегнете сензора до определения въртящ момент.
Кран за стартиране на впръскване
Оттегляне
13. Вентилът е монтиран под разпределителната глава на помпата за високо налягане.Първо почистете зоната около вентила, така че мръсотията да не влезе в системата.
14. Завъртете винта и отстранете вентила от помпата. Бъдете готови да разлеете гориво.
15. Свалете о-пръстена, филтъра, вътрешния о-пръстен.
16. Изключете съединителя на окабеляването.
Инсталиране
17. Монтаж - обратна процедура. Инсталирайте чисти компоненти и затегнете здраво винта.
Усилвателен контролен клапан
Оттегляне
18. Вентилът е фиксиран зад десния фар. Разкачете пластмасовия канал от всмукателния канал, водещ към въздушния филтър.
19. Изключете кабелите.
20. Отстранете вакуумните маркучи, като запомните реда на тяхното инсталиране, за да не се изплашите по време на монтажа.
21. Завъртете гайките на закрепване и отстранете клапана.
Инсталиране
22. Монтаж - обратна процедура.
Сензор за налягане/температура на входящия въздух
Оттегляне
23. Сензорът е монтиран във всмукателния канал. водещ от междинния охладител към всмукателния колектор в лявата задна част на двигателното отделение (фиг. 8.23). Изключете кабелите.
24. Отстранете винтовете и отстранете манометъра от въздуховода.
Инсталиране
25. Монтаж - обратна процедура.
Сензор за въздушен поток (AMS)
Оттегляне
26. Сензорът е монтиран в горния капак на въздушния филтър (фиг. 8.26).
27. Изключете пластмасовия въздуховод от въздушния филтър.
28. Разхлабете скобата и откачете маркуча за подаване на въздух от сензора.
29. Разкачете ключалките и свалете капака от корпуса на въздушния филтър заедно със сензора. Изключете окабеляването от сензора и отстранете модула.
30. Сензорът с екрана може да се сваля от капака, както и междинният въздуховод. Работете внимателно със сензора - той е чуплив. Отстранете уплътнителния пръстен.
Инсталиране
31. Монтаж - обратна процедура.
Електронен блок за управление (ECU)
Предупреждение: Изчакайте поне 30 секунди след изключване на запалването, преди да изключите конектора. Когато конекторът бъде изключен, целият набор от данни ще бъде изтрит. но кодовете на възможни неизправности се съхраняват в паметта. След свързване на конектора е необходимо да програмирате основните настройки. които изискват специализирано Audi/VAG оборудване. При смяна на ECU също е необходимо да въведете идентификационния код на новия блок в паметта на имобилайзера. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Оттегляне
32. BEU е монтиран на моторния щит в задната част на двигателното отделение. При моделите с десен волан е отдясно, при моделите с ляв волан е отляво.
33. Изключете заземяващия проводник от батерията, както е описано в глава 5A.
34. Завъртете винтовете и свалете капака.
Забележка: При ранните модели с ляв волан има дупка в капака пред предното стъкло за достъп до монтажния болт, при по-късните модели няма дупка - панелът трябва да се свали.
35. Освободете пружинната скоба с отвертка и повдигнете BEU нагоре.
Забележка: Някои модели ще изискват да премахнете кутията на спомагателното реле и кутията на спомагателния предпазител.
36. Освободете скобата и изключете съединителя на окабеляването от блока.
Предупреждение: След като изключите запалването, изчакайте поне 30 секунди, преди да изключите конектора.
37. Отстранете блока от моторния щит. Ако е необходимо, монтажният корпус може да се отстрани чрез развиване на монтажните гайки и освобождаване на езика от пилотния отвор.
Инсталиране
38. Монтаж - по обратния ред. Натиснете ключалката, докато щракне и постепенно затегнете закрепващите винтове. Свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Кутия с предпазители на подгревни свещи и системно реле
Оттегляне
39. Системните релета са монтирани под капака на BEU. Изключете заземяващия проводник от батерията, както е описано в глава 5A.
40. Разхлабете винтовете и свалете капака.
41. За да премахнете релето, издърпайте го направо от кутията с предпазители. За да премахнете кутията с предпазители, изключете кабелите и отстранете монтажните болтове.
Инсталиране
42. Монтаж - обратна процедура.
Превключватели на спирачката и съединителя
43. Сензорите изпращат сигнали към BEU, които се използват за настройка на динамичния ъгъл на изпреварване на впръскването. Глави 6 и 9 предоставят информация за тяхното премахване и инсталиране.
Сензор за температура на горивото
Оттегляне
44. Сензорът е монтиран в горната част на инжекционната помпа, под капака.
45. Отстранете винтовете и отстранете капака от TNVD. Отстранете уплътнението.
46. Развийте винтовете и отстранете манометъра.
Инсталиране
47. Инсталирането е по обратния ред. Затегнете здраво винтовете на капака.
Коментари на посетители