Оттегляне
1. Отстранете горния капак на двигателя Отстранете скобата и откачете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана. Отстранете регулаторния вентил от капака, след което отстранете уплътнителния пръстен (фиг. 7.1, a-d).
2. Отстранете капачките и развийте трите гайки, закрепващи занитения капак. Отстранете шайбите и уплътненията, като запомните реда на тяхното монтиране (фиг. 7.2).
3. Отстранете капака. Ако е "сух", не го издърпвайте с никакви лостове - леко го почукайте с гумен чук (фиг. 7.3).
4. Свалете уплътнението на капака на клапана (фиг. 7.4). Ако уплътнението е видимо повредено, сменете го.
5. Почистете свързващите повърхности на капака и главата от следи от старото уплътнение - продължете внимателно, не повреждайте самите повърхности.
Инсталиране
6. Инсталирайте капака в реда, обратен на премахването, като обърнете внимание на следното:
- a) Преди да монтирате капака на клапана, в задната част на главата на цилиндъра, нанесете подходящ уплътнител върху горните ръбове на полукръглия изрез в главата на цилиндъра. Пред главата на цилиндъра нанесете желания уплътнител в две точки на контакт на опорния капак на разпределителния вал с главата на цилиндъра (фиг. 7.6, a, b).
- b) Уверете се, че уплътнението е правилно позиционирано върху главата и се опитайте да не го местите, когато поставяте капака (Фиг. 76, c) При предишни модели уплътненията имаха четири водещи уши, които трябваше да съвпадат с дупките в главата на цилиндъра.
- c) Затегнете капачките с указания въртящ момент.
Коментари на посетители