Източване на охладителната система
Предупреждение: Изчакайте двигателят да се охлади, преди да започнете тази процедура. Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с кожата и боядисаните повърхности на каросерията. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Никога не оставяйте изцедената течност в отворен съд. Малките деца и животните могат да бъдат привлечени от сладката миризма на течността и ако течността попадне в тялото, това може да бъде фатално.
1. Преди източване развийте и отстранете капачката на разширителния съд. Ако двигателят все още не е напълно охладен, покрийте капачката с дебела кърпа, за да избегнете изгаряне и бавно развийте капачката, за да облекчите налягането (обикновено може да се чуе свистене).
2. Ако е необходимо, отстранете защитната обвивка на захранващия блок изпод автомобила. Поставете купа под долния маркуч на радиатора. Разхлабете долната скоба на маркуча, издърпайте я от фитинга на радиатора и оставете течността да изтече в леген. Ако маркучът не е бил свален дълго време, разбъркайте го с въртеливи движения върху тръбата на радиатора - не прилагайте прекомерна сила, за да не повредите радиатора. Радиаторът е оборудван с пробка за източване, но достъпът до него е възможен само след отстраняване на предната броня.
3. Ако е необходимо, отстранете пробката за източване под водната помпа. Отстранете старото уплътнение на щепсела и го сменете с ново.
4. Ако охлаждащата течност не се източи в прясно чистата верига на охлаждащата течност, тя може да се използва отново. Производителите препоръчват смяна на течността на всеки две години.
5. Свържете маркуча на радиатора към долния фитинг и сменете пробката за източване (с ново уплътнение) под водната помпа, затегнете я до предписания въртящ момент.
Промиване на системата
6. Ако навременната подмяна на течността е била пренебрегната, или нейната плътност е била загубена, или е станала мътна, ефективността на охладителната система е намалена, тъй като каналите на системата са запушени с ръжда и други вредни отлагания. охладителната система може да се възстанови чрез промиване.
7. Радиаторът се мие отделно от системата, за да не се задръстят тънките му канали с мръсотия, измита от охладителната риза на двигателя. (Същото трябва да се направи и със сърцевината на нагревателя).
Промиване на радиатора
8. За да промиете радиатора, откачете горния и долния маркуч - вижте глава 3.
9. Поставете маркуч за поливане на градината в горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода към радиатора и го промийте дотогава. докато от долната дюза потече струя чиста вода.
10. Ако след разумен период от време водата не се избистри, ще трябва да използвате добавка за препарат, която се продава в много автокъщи. Следвайте внимателно инструкциите на производителя на добавката. Ако радиаторът е силно замърсен, извадете го и поставете маркуч за поливане в долния фитинг, за да промиете радиатора в обратен ред.
Промиване на двигателя
11. За да промиете двигателя, първо отстранете термостата, както е описано в глава 3. Поставете временно капака на термостата.
12. След като изключите двата маркуча от радиатора, поставете маркуча за поливане в горния маркуч на радиатора и промийте двигателя с струя вода, докато чиста вода излезе от долния маркуч.
13. След като промиването приключи, монтирайте термостата, както е описано в глава 3, и свържете маркучите към радиатора.
Пълнене на охладителната система
14. Преди да напълните системата с течност, уверете се, че всички маркучи и скоби са в добро състояние, скобите са здраво затегнати. Смес от антифриз и вода трябва да се използва като охлаждаща течност през цялата година, за да се избегне корозия на компонентите на двигателя (вижте следващия параграф).
15. Разхлабете скобата и плъзнете маркуча на нагревателя върху фитинга на щита на двигателя, докато се появи отвор за обезвъздушаване: не отстранявайте маркуча напълно.
16. Отстранете крепежните винтове и извадете разширителния резервоар от двигателното отделение. Повдигнете резервоара на около 10 см над двигателя и го подпрете с дървен блок или го завържете за капака.
17. След като се обърна, отстранете капака на разширителния резервоар. Бавно напълнете системата с течност, без да създавате мехурчета.
18. Ако се смени течността, първо налейте няколко литра вода, след това предписаното количество антифриз и налейте останалата вода.
19. Напълнете с течност, докато изтече от отвора за обезвъздушаване във фитинга на щита на двигателя. Веднага след като течността потече оттам, издърпайте маркуча върху фитинга и затегнете скобата.
20. Веднага след като нивото в разширителния съд започне да се покачва, стиснете горния и долния маркуч на радиатора няколко пъти, за да помогнете за освобождаване на въздушни ключалки. Пийте течност до маркировката MAX. увийте капачката на резервоара и я закрепете на място.
21. Стартирайте двигателя (не повече от 1500 min-1) и го оставете да загрее за около три минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се нагорещи.
22. Проверете за течове, особено около повредените компоненти. Проверете нивото на течността в разширителния съд и долейте, ако е необходимо. Моля, имайте предвид, че двигателят трябва да е студен, когато проверявате нивото. Ако отворите капачката на разширителния съд на горещ двигател. покрийте го с дебел парцал, развийте го бавно, за да облекчите налягането (в този случай обикновено се чува свирене) Изчакайте, докато налягането се облекчи напълно, едва след това развийте напълно щепсела. Никога не разхлабвайте срязващата пробка на горещ двигател.
Смесване на антифриз
Предупреждение: Моделите преди юни 1996 г. бяха пълни с антифриз VAG каталожен номер G011A8C (зелен). Моделите, произведени след юли 1996 г., са заредени с антифриз каталожен номер VAG G012A8D (червен). НЕ СМЕСВАЙТЕ тези антифризи в каквито и да е пропорции - можете сериозно да повредите двигателя си. Ако антифризът в разширителния съд е кафяв, това означава, че в системата е излят (допълнен) грешен тип антифриз. Ако не сте напълно убедени, че знаете вида на заредения антифриз или има подозрение, че в системата е попаднал чужд антифриз, най-добрият изход е да източите този компот, да промиете системата и да я напълните с предписания тип антифриз.
23. Антифризът винаги трябва да се сменя на предписаните интервали за смяна. Това е необходимо не само от гледна точка на поддържане на антифризните свойства на течността, но и защото съвременните антикорозионни добавки губят свойствата си и е необходима смяна на течността, за да се предотврати корозията на двигателя.
24. Винаги използвайте антифриз на базата на етиленгликол, който е най-подходящ за системи с многометални компоненти. Процентите на сместа антифриз/вода и нивото на замръзване са дадени в Спецификации.
25. Преди да добавите антифриз, охладителната система трябва да се източи, да се промие, ако е възможно, да се провери състоянието всички маркучи.
26. След пълнене с охлаждаща течност към разширителния резервоар трябва да бъде прикрепен етикет, който показва концентрацията на антифриз и датата на пълнене. Всички следващи доливания трябва да се извършват със същата марка и концентрация антифриз.
27. Не използвайте антифриз в системата за измиване, тъй като може да повреди боята на каросерията. За пълнене на системата за измиване са предвидени други течности.
Коментари на посетители