Преди да започнете, вижте предразсъдъците в раздела "Безопасността на първо място!" (в началото на това ръководство). Следните тестове се отнасят за общи тестове на вериги и не трябва да се прилагат към чувствителни електронни вериги (като ABS), особено когато се използват електронни контролни блокове.
Обща информация
1. Конвенционалната електрическа верига се състои от електрически компоненти - ключове. релета, двигатели, предпазители, предпазители и др., свързани с жици към положителната и отрицателната клема на акумулатора, като източник на захранване. За да се улесни отстраняването на неизправности в електрическите вериги, в края на тази глава са предоставени схеми на електрически вериги.
2. Преди да започнете отстраняване на неизправности, внимателно проучете съответната верига според диаграмата, за да получите пълно разбиране на нейните компоненти. Възможен източник на повреда може да се определи чрез проверка дали другите компоненти на веригата функционират нормално. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, повредата най-вероятно е в съответния предпазител или заземяване/отрицателна проводна връзка.
3. Електрическите проблеми обикновено се появяват по прости причини като корозирали контакти, лоша заземителна връзка поради окисление, изгорял предпазител или предпазител, дефектно реле (вижте параграф 3 за информация относно тестването на релето). Ето защо, преди да започнете подробна проверка на компонентите на проблемната верига, проверете визуално състоянието на всички нейни предпазители, проводници и връзки. Следвайте диаграмата, за да видите кои щифтове и връзки трябва да се проверят, за да се определи проблемът.
4. За повечето проверки е достатъчно да разполагате със следните основни инструменти; тестер или волтметър (за някои проверки е подходяща и 12-волтова контролна лампа с два проводника); сонда (контролна лампа със собствено захранване), омметър (за измерване на съпротивление), батерия и комплект проводници; проводници - "запалки" с автоматичен превключвател или вграден предпазител, който може да се използва за прескачане на съмнителни елементи на веригата. Преди да опитате да отстраните проблема с помощта на инструменти, проучете диаграмата, за да разберете към кои точки е препоръчително да свържете устройството.
5. За да намерите "блуждаеща" повреда във веригата, която обикновено се дължи на лоша връзка или изолация, преместете окабеляването, за да видите дали повредата продължава или се появява отново. Този метод за отстраняване на неизправности може да се комбинира с методите, описани по-долу.
6. В допълнение към проблемите, свързани с лошите контакти, в електрическата верига могат да се появят два основни вида повреди - прекъсване и късо съединение.
7. Отворена верига прекъсва електрическия ток, спирайки работата на компонентите на системата, но не предизвиква изгоряне на предпазител.
8. Късо съединение (късо съединение) позволява на електрическия ток да напусне веригата по "байпасен" начин, в повечето случаи към корпуса. Обикновено късо съединение възниква поради остаряла или повредена изолация на проводника, което позволява на "оголения" проводник да се затвори до друг проводник или корпус. Обикновено при късо съединение свети предпазител в съответната верига.
9. Предпазителите са предназначени да предпазват веригите от претоварване. Изгорял предпазител показва проблем в защитената верига - преди да смените предпазителя, открийте причината за изгорял предпазител и я отстранете. Сменете изгорелия предпазител с нов с предписания номинал. Инсталирането на буболечки и високотокови предпазители ще доведе до прегряване на веригата или ще причини пожар.
Търсене на отворена верига
10. За да откриете отворена верига, свържете един проводник на тестера или отрицателния проводник на волтметър към отрицателния извод на батерията или добра връзка за заземяване (тяло). Свържете другия извод на инструмента към конектор на изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до положителния извод на батерията или предпазителя. Приложете захранване към веригата. Имайте предвид, че някои вериги получават захранване само когато ключът за запалване е завъртян в определено положение. Наличието на напрежение (както се вижда от светенето на контролната лампа или отклонението на стрелката на устройството) означава, че участъкът от веригата между точката на свързване и положителния полюс на батерията работи. Продължете да проверявате веригата по същия начин. Ако се намери точката, в която няма напрежение, тогава участъкът от веригата между тази точка и предишната е повреден, където имаше напрежение. Проверете го, за да определите проблема. Повечето повреди се дължат на лоши контакти - счупване, корозия или отслабване.
Търсене на късо съединение
11. Преди да проверите веригата за късо съединение, изключете товара от тази верига (компоненти - консуматори на ток - лампи, двигатели, нагревателни елементи и др.).
12. Изключете запалването. За да изключите веригата, отстранете съответния предпазител и свържете проводниците на тестер, волтметър или тестова лампа към неговите контакти.
13. Подайте захранване към веригата, като имате предвид, че някои вериги получават захранване само когато ключът за запалване е в определено положение. Наличието на напрежение (контролната лампа свети или стрелката на устройството се отклонява) потвърждава наличието на късо съединение във веригата. Ако в същото време няма напрежение и предпазителят все още гори, когато товарът е свързан, тогава повредата е в самия товар.
Откриване на пробив
14. Отрицателната клема на акумулатора има електрически контакт със "земята" - двигателен блок, скоростна кутия, каросерия. Само положителният проводник е подходящ за повечето потребители на ток, отрицателният проводник е тялото. Това означава, че масата е част от веригата. Така хлабавите връзки могат да доведат до прекъсване на веригата - частично или пълно. Това може да доведе до затъмняване на светлините (особено ако друг консуматор е включен чрез същата заземителна връзка), двигатели (мотор на чистачките на предното стъкло или вентилатор на нагревателя) забавят работата си и една верига пречи на друга. При много превозни средства се използват гъвкави плетени медни ленти (гуми) за свързване на маси, които не са пряко електрически свързани помежду си, например като блок на двигател/скоростна кутия към каросерията,
15. За да проверите надеждността на контакта с масата на определен компонент, изключете батерията, след това свържете единия проводник на омметъра към тялото, а втория проводник към тестваната точка на компонента. Омметърът трябва да показва нула, в противен случай проверете заземяването на компонента, както следва.
16. Ако има подозрение, че заземителната връзка е прекъсната, разглобете тази връзка, почистете до метал контактната точка на тялото и върха на проводника (или свързващата повърхност на корпуса на компонента). Отстранете всички следи от мръсотия и корозия и изстържете боята с нож, така че връзката метал към метал да е чиста. Сглобете връзката и затегнете крепежните елементи. Ако в краищата на проводниците има уши с примки, поставете назъбени шайби между тях и корпуса. За да предотвратите корозия на съединението, смажете външната страна на съединението с вазелин или силиконова грес (правете това редовно).
Коментари на посетители