Внимание! Преди работа по системата за безопасност, за да предотвратите нараняване в случай на неоторизирана работа на системата, изключете акумулатора. След приключване на работата се уверете, че няма никой в кабината, когато свързвате батерията. отворете вратата и включете запалването отвън на колата.
Внимание! Не излагайте системата на прегряване над 90°C. Премахване на въздушната възглавница. съхранявайте го правилно, за да предотвратите неоторизирана работа.
Внимание! Не позволявайте разтворители или почистващи течности да влизат в контакт с въздушните възглавници. Блоковете могат да се почистват само с мека кърпа.
Внимание! Блокът на въздушната възглавница и блокът за управление са чувствителни на задържане. Ако блокът е бил изпуснат или ударен, той трябва да бъде заменен.
Внимание! Преди заваряване с електрическо заваряване, изключете конектора на окабеляването от блока за управление на системата.
При някои модели въздушните възглавници за водача и пътника са монтирани като стандартно оборудване, при някои модели като опция. При моделите, оборудвани с възглавници, възглавницата за водача е монтирана в средата на волана. Възглавницата на пътника е монтирана в предния панел над жабката. Системата включва възглавници (заедно с газови генератори). сензор за удар, блок за управление и индикатор на арматурното табло. Някои модели са оборудвани и със странични въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, интегрирани в обща система с предните въздушни възглавници. Сложността на премахването и инсталирането е извън обхвата на това ръководство.
Системата се задейства при челен удар с определена сила, в зависимост от посоката на удара. За няколко милисекунди въздушната възглавница се надува, за да образува предпазен мехур между водача и волана и (ако е монтиран) пътника и таблото. Това значително намалява риска от нараняване на водача и пътника. Възглавницата се изпуска почти веднага през страничните отвори. Блокът за управление също кара механизмите за обтягане на предпазните колани да се задействат едновременно с разгръщането на въздушните възглавници.
При подаване на запалването контролният блок извършва самодиагностика, която продължава около три секунди, по време на която индикаторът на арматурното табло светва. В края на теста индикаторът изгасва. Ако светлината не светне, светне по-късно, остане включена повече от три секунди или остане включена, докато автомобилът се движи, има проблем със системата. В този случай колата трябва незабавно да бъде представена на специалистите от автосервиза на дилъра.
Коментари на посетители