Оттегляне
49. Затегнете ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела, разхлабете болтовете на предните колела. Повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Свалете двете предни колела. Когато сваляте колелата, завъртете единия болт на колелото в главините, така че спирачните дискове да не се движат.
50. Отстранете батерията, както е описано в глава 5A. Разхлабете монтажните болтове и отстранете рафта на батерията.
51. Завъртете волана в централна позиция и извадете ключа за запалване, така че кормилната колона да се заключи
Предупреждение: По време на процедурата се уверете, че воланът и предните колела поддържат тази позиция, в противен случай контактната група на въздушната възглавница ще се премести и ще се появи неизправност в системата.
52. Извадете чекмеджето за дребни предмети под предния панел.
53. Отстранете подплатата под предния панел от страната на водача, за да получите достъп до основата на кормилната колона.
54. Завържете горната и долната част на убождането с тел. Това е необходимо, за да не се разпаднат при отстраняване на колоната от кормилния вал.
Предупреждение: Когато отстранявате кормилната колона от вала на кормилното устройство, не позволявайте тя да бъде разделена на секции - центровката на вътрешните компоненти ще бъде нарушена.
55. Завъртете гайката на съединителния болт на яката за закрепване на шарнира към вала на кормилния механизъм. Завъртете болта на половин оборот и го извадете от скобата.
56. Издърпайте пантата на кормилната колона от кормилния вал и я преместете настрани. Отстранете пластмасовата облицовка от щита на двигателя и я плъзнете в купето.
57. Изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилното управление. Ако не е възможно да се намери подходящ маркуч за това, течността ще се слее сама, когато се изключи от механизма на хидравличната тръба - след това заменете леген, докато вървите.
58. Затегнете маркучите на резервния резервоар на кормилното управление със скоби или скоби. Това минимизира загубата на течност по време на следващите операции. Не пробивайте маркучите.
59. Развийте пластмасовата гайка, откачете ключалките и отстранете частта от шкафчето, която затваря прозореца в тялото за преминаване на кормилния прът към кормилния кол.
60. Маркирайте за улесняване на монтажа, развийте болтовете на тръбите към кормилния механизъм; бъдете готови да разлеете течност - заменете подходящи съдове за това. Разкачете двете тръби и отстранете уплътнителните шайби. Изхвърлете шайбите - необходими са нови за монтаж. Запушете дупките, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия в системата.
61. Разкачете кормилните накрайници от кормилните накрайници - вижте параграф 21.
62. Отстранете болтовете за закрепване на кормилния механизъм към тялото.
63. Проверете отново дали всичко е разкачено и прибрано от механизма, разкопчайте пластмасовата яка от корпуса на кормилния механизъм и извадете механизма, като го издърпате през лявата арка.
64. Ако предварително се знае, че релсата е повредена. може би трябва да се смени. Механизмът обаче може да бъде ремонтиран - консултирайте се с вашия дилър на Audi/VAG за съвет.
Фиг. 17,64. Компоненти на кормилната уредба – модели с лява ръка: 1. Болт; 2. Яка; 3. Ексцентричен болт; 4. Кормилна колона; 5. Ядка; 6. Болт; 7. Болт; 8. Ядка; 9. Възвратна тръба; 10. Захранваща тръба; 11. Контролен отвор; 12. Кормилен механизъм; 13. Кух болт; 14. О-пръстен; 15. Кух болт; 16. О-пръстен; 17. Болт; 18. Амортисьор; 19. Ръкав; 20. Ръкав; 21. Ядка
Инсталиране
65. С инсталирането на парада релсата трябва да бъде центрирана. Развийте щепсела с вътрешен шестоъгълник от контролния отвор отстрани на корпуса на механизма. Преместете десния свързващ прът на ръка, така че дупката в стойката да се вижда в контролния отвор. Вземете болт със същата резба като щепсела и го заточете на конус. Завийте болта в тялото, така че конусът му да влезе в отвора на релсата. Проверете фиксирането на релсата, като я издърпате за прътите. Релсата е в средно положение (вижте фиг. 17.26).
66. Инсталирайте механизма на място, като внимавате да не повредите маркучите и кабелите, поставете ги правилно. Завийте трите монтажни болта на стелажа, като ги затегнете до предписаните въртящи моменти в последователността, показана на фиг. 17,66. Развийте фиксиращия самоделен болт и увийте оригиналния щепсел.
67. Останалата част от процедурата е обратната на процедурата за оттегляне. Обърнете внимание на следното:
- a) Хидравличните тръби се свързват, след като стойката е фиксирана върху щита на двигателя. Уверете се, че в системата не попадна мръсотия. Затегнете свързващите болтове до посочения въртящ момент, като използвате нови уплътнителни шайби.
- b) Затегнете всички крепежни елементи с предписаните въртящи моменти.
- c) Както е описано в параграф 21, прикрепете кормилните накрайници.
- d) Добавете течност към хидравличната система, както е описано в "Седмични проверки" и я обезвъздушете - вижте параграф 19.
- д) Накрая проверете центровката на колелата при вашия търговец или подходящ сервиз.
Коментари на посетители