Оттегляне
1. Жилото на ръчната спирачка се състои от две части - дясна и лява, свързани с лостовия възел чрез изравнителната пластина. Всяка част може да се отстранява поотделно.
2. Под автомобила разхлабете гайките, закрепващи топлинните щитове към дъното, за да получите достъп до предния край на кабела.
3. Както е описано в параграф 14, отстранете задържащия пръстен от регулиращата втулка и завъртете втулката обратно на часовниковата стрелка докрай. Плъзнете предната и задната част на кабела една към друга, за да поемете хлабината. Повторете операцията с друг кабел.
4. Работейки върху първия заден шублер, отстранете металния фиксатор и разкачете обвивката на кабела от монтажния ухо. След това откачете върха на кабела от лоста и го извадете от шублера (фиг. 16.4). Повторете операцията с друг шублер.
5. Разкачете двата кабела от всички крепежни елементи по цялата им дължина, включително задната греда, като запомните начина, по който са положени кабелите.
6. Отстранете гайките и отстранете топлоизолиращия екран на задната част на крайната система, за да получите достъп до плочата за закрепване на кабела. Освободете пружинните скоби и разкачете кабелите от подовия панел.
7. Внимателно избутайте уплътненията на кабела от дъното на корпуса на лоста на ръчната спирачка.
8. Вътре в отделението за пътници откачете кабелите от шайбите на компенсатора в задната част на лоста, като внимателно вкарате отвертка през отвора в скобата за закрепване на лоста (Фиг. 16.8).
9. Извадете кабелите изпод колата.
Инсталиране
10. Инсталирането е по обратния ред. Закрепете кабелите с всички крепежни елементи, по-специално се уверете, че гумените уплътнения в долната част на корпуса на лоста на ръчната спирачка са правилно монтирани. Регулирайте кабела, както е описано в параграф 14.
Коментари на посетители