Предупреждение: Спирачната течност е отровна. В случай на контакт с кожата, незабавно измийте обилно с вода. При поглъщане или попадане в очите потърсете медицинска помощ. Някои видове спирачна течност са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи части. Когато работите със спирачна течност, вземете противопожарни мерки, както при работа с бензин. Спирачната течност е агресивна към боята и пластмасите. Ако върху купето на автомобила попадне течност, измийте я обилно с вода. Течността също е хигроскопична, което означава, че абсорбира влагата от въздуха, което я прави неизползваема. Никога не използвайте течност с изтекъл срок на годност. Когато доливате или сменяте течност, винаги използвайте течност от предписания тип и от прясно отворен контейнер.
Обща информация
1. Правилната работа на системата е възможна само след като целият въздух е изчистен от компонентите и веригите. Това се постига чрез изпомпване на системата.
2. Когато пълните системата, използвайте само чиста, прясна течност от препоръчания вид и качество. Никога не използвайте повторно течност. Запасете се с достатъчно течност за заместване.
3. Ако в хидравличната система е навлязла течност от тип, който не се препоръчва от Спецификацията, системата трябва да бъде напълно промита, всички уплътнения сменени и напълнени с прясна, чиста течност от предписания тип.
4. Поправете всички течове, преди да започнете работа по смяна на течността.
5. Инсталирайте колата хоризонтално върху зрителна дупка или асансьор. В противен случай дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Ако е необходимо, отстранете долния защитен корпус на захранващия блок отдолу на автомобила. Свалете колелата за по-добър достъп.
6. Проверете надеждността на тръбите, маркучите, връзките. Отстранете капачките от изпускателните нипели и почистете зоната около тях от мръсотия.
7. Завъртете капака на спирачния резервоар и доведете нивото на течността в него до максимум. Затворете капака, не забравяйте, че по време на процедурата нивото на течността не трябва да пада под минималната маркировка, в противен случай съществува риск от навлизане на въздух в системата.
8. Има достатъчен брой начини за самостоятелно обезвъздушаване на спирачките без помощник, а в автокъщите се продават всякакви устройства за това. Препоръчваме да закупите един от тях, тъй като той значително улеснява работата. Основният метод (с помощник) е описан по-долу.
9. Ако устройството е закупено, подгответе автомобила, както е описано по-горе, и след това продължете в съответствие с инструкциите на производителя.
10. Какъвто и метод да изберете, последователността на обезвъздушаване (точки 11 и 12) и резултатът трябва да са еднакви – отстраняване на целия въздух от системата.
Поредица от помпи
11. Ако е отворена само една верига, няма нужда да обезвъздушавате цялата система.
12. Когато обезвъздушавате цялата система, следвайте следната последователност на обезвъздушаване:
- а) Задно дясно колело
- b) Задно ляво колело
- c) Предно дясно колело
- г) Предно ляво колело
Изравняване
Основен метод (с помощник)
13. Подгответе чист стъклен буркан, гумен или пластмасов маркуч, който трябва да се изтегли над обезвъздушителния фитинг и гаечен ключ за фитинга. Необходим е и асистент.
14. Отстранете капачката за прах на първия (в горната последователност) фитинг, поставете гаечен ключ на фитинга и затегнете маркуча. Спуснете свободния край на маркуча в буркана и налейте толкова много течност в него, че нивото й да е по-високо от края на маркуча.
15. Когато извършвате тази процедура, нивото на течността в резервоара трябва да се поддържа поне под маркировката MIN.
16. Накарайте асистент да натисне педала на спирачката няколко пъти, за да създаде налягане в системата и след това да задържи педала натиснат.
17. С натиснат педал развийте фитинга около един оборот, за да освободите въздух и течност под налягане в буркана.
18. Асистентът трябва да натисне педала до пода и да не го пуска без ваша команда. Веднага след като течността спре да тече, увийте фитинга и помолете асистента да освободи педала. Проверете нивото на течността в спирачния резервоар.
19. Повторете стъпки 16 и 19, докато престанат да излизат мехурчета от маркуча.
20. Ако не излизат повече мехурчета, затегнете фитинга. Отстранете маркуча и гаечния ключ. Поставете капачката за прах на фитинга.
21. Повторете процедурата за обезвъздушаване за останалите работещи цилиндри (в посочената по-горе последователност), докато въздухът бъде напълно отстранен от системата и педалът на спирачката стане "твърд".
Кървене - метод "с възвратен клапан"
22. Значението на името е да се използва възвратен клапан, за да се предотврати навлизането на въздух в системата. Комплектът от такъв комплект може да включва и прозрачен контейнер.
23. Такова устройство се прикрепя към обезвъздушителя и се развива. Седнете зад волана, натиснете рязко педала на спирачката - отпуснете бавно. Повтаряйте процедурата, докато спрат да излизат мехурчета от "клапата".
24. Използването на такова устройство има за цел да улесни обезвъздушаването на веригата, но не и за допълване на спирачния резервоар с течност. По време на процедурата се уверете, че нивото на течността в резервоара не пада под минимума, в противен случай въздухът може да влезе в системата и всичко да започне отначало.
Изпомпване чрез външно налягане
25. Такива устройства обикновено работят с помощта на въздух от, например, резервна гума. Когато правите това, имайте предвид, че може да се наложи да намалите налягането на въздуха (вижте инструкциите за употреба на уреда).
26. Прикрепете запечатан контейнер с течност под налягане в него към спирачния резервоар. След това изпускателните фитинги обикновено просто се развиват в съответствие с горната последователност. Оставете течността да изтече, докато спрат да се появяват мехурчета.
27. Този метод има предимството, че системата е защитена от възможността за навлизане на въздух в нея по време на изпомпване.
28. Обезвъздушаването под налягане е особено ефективно при обезвъздушаване на сложни системи или при пълна смяна на течността.
Всички методи
29. След отстраняване на въздуха от системата и възстановяване на "твърдостта" на педала, измийте петната от течността. Затегнете фитингите до определения въртящ момент. Поставете капачки за прах.
30. Проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо (вижте Седмични проверки).
31. Изхвърлете източената течност - не може да се използва повторно.
32. Проверете твърдостта на педала. Ако педалът е "мек" или свободният ход е голям, може все още да има въздух в системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Ако повтарящото се кървене не доведе до желания резултат, уплътненията на главния цилиндър може да са износени.
Забележка: Ако въздухът не може да бъде напълно изхвърлен при обезвъздушаване на системата, това може да се дължи на навлизане на въздух в хидравличната система ABS. Моля, свържете се с вашия дилър за помощ, тъй като това изисква специализирано диагностично оборудване за пълно обезвъздушаване.
Коментари на посетители