Предупреждение: Преди да премахнете компонентите, системата трябва да бъде поставена в съответния режим. Тази работа изисква използването на специализирано диагностично оборудване. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Контролен панел
40. Настройте системата на подходящия режим, като се свържете с вашия дилър за съдействие.
41. Отстранете радиоблока, както е описано в глава 12.
42. Отстранете четирите монтажни винта и ги повдигнете с тънка плоска отвертка. свалете капака на предния панел.
43. Отстранете двата монтажни винта, отстранете пружинните скоби и отстранете контролния панел от централната конзола. При по-късните модели контролният панел е закрепен с четири пружинни скоби и ще бъде премахнат, ако бъде избутан през отвора за радиото.
44. Разкопчайте въздуховода към температурния сензор в горната част на контролния панел.
45. Освободете ключалките, изключете многополюсните конектори от задната страна на контролния панел. Извадете блока от колата.
46. Инсталирането е по обратната процедура. Обърнете внимание на следното:
- a) Свържете правилно въздуховода към сензора за температура на въздуха.
- 6) Уверете се, че пружинните скоби са правилно позиционирани, преди да инсталирате контролния панел.
- c) Ако контролният панел трябва да бъде сменен, той трябва да се активира с помощта на специализирано диагностично оборудване. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Сервомотори за задвижване на клапани (клапи)
47. Както е описано в глава 11, отстранете рамката.
48. Разхлабете винтовете и отстранете опорните скоби на панела от подовите панели над трансмисионния тунел.
49. Изключете блока на разпределителя на въздуха от основата на корпуса на радиатора на нагревателя/изпарителя.
50. Серво моторите са монтирани отстрани на корпуса на нагревателя/изпарителя и се идентифицират, както следва:
- a) Вентил за размразяване (размразяване) - жълт конектор за окабеляване.
- b) Температурен вентил/клапан - лилав конектор за окабеляване.
- c) Централен амортисьор/клапан - зелен конектор за окабеляване.
51. Изключете съединителя на окабеляването, изключете лоста за управление от вала на двигателя.
52. Отстранете монтажните винтове и извадете двигателя от корпуса. Вентилът на размразителя е закрепен със скоба.
53. Монтаж - обратна процедура. Накрая системата трябва да се активира с помощта на специализирано оборудване. Свържете се с вашия дилър за помощ.
Температурни сензори
54. При ранните модели сензорът за вътрешна температура е вграден в тапицерията на централната конзола. Премахването е описано по-долу.
55. Отстранете четирите закрепващи винта, след това с малка плоска отвертка кука и отстранете покритието от централната конзола.
56. Изключете въздуховода от задната част на сензора и отстранете сензора от покрива на автомобила.
57. Сензорът на двигателя на вентилатора на нагревателя се намира зад предния панел на централната конзола. Може да се отстрани чрез разкачане на кабелите и премахване на монтажните винтове.
58. Монтаж - по обратния ред.
59. При по-късните модели се монтират допълнителни сензори в отделни въздуховоди, водещи към дефлектора на предния панел и към краката. Те могат да бъдат отстранени чрез изваждане на кабелите, завъртане на сензора и изваждането му от канала.
Светлинен сензор
60. Внимателно отстранете капака от централния въздуховод за продухване на предното стъкло.
61. Отстранете винта и извадете сензора от дефлектора. Изключете кабелите и завържете конектора, така че да не падне зад предния панел.
62. Монтаж - обратна процедура.
Вакуумен резервоар
63. Отстранете корпуса на сърцевината на нагревателя на изпарителя, както е описано по-горе.
64. Разкачете вакуумните маркучи от фитингите отстрани на вакуумния блок. Маркирайте ги, за да сте сигурни, че са правилно свързани по време на сглобяването.
65. Развийте винтовете и изключете вакуумния резервоар от кутията.
66. Монтаж - обратна процедура.
Вакуумна диафрагма
67. Отстранете корпуса на сърцевината на нагревателя на изпарителя, както е описано по-горе.
68. Отвийте винтовете за закрепване на блока на вакуумната диафрагма.
69. Разкачете пръта на диафрагмения блок от задвижващия лост.
70. Отстранете блока от корпуса на нагревателя/изпарителя.
71. Монтаж - обратна процедура. Преди да се свържете с лоста, регулирайте дължината на пръта на диафрагмата с 50 мм.
Коментари на посетители