Турбокомпресор
Турбината на турбокомпресора (2) се задвижва от налягането на изходящите отработени газове. Работното колело (1) от страната на засмукване се задвижва от преминаващ вал с висока скорост, при което входящият въздух може да се кондензира. Значително повече въздух влиза в горивните камери, осигурявайки повече мощност или повече въртящ момент. Веднага щом налягането във всмукателната камера се повиши над необходимото налягане, вакуумната контролна кутия за налягането на усилване (3) отваря байпасен канал и прекарва част от отработените газове покрай турбокомпресора и в изпускателната система. Електромагнитен клапан за регулиране на налягането на форсиране е вграден в контролната тръба (4), за да се вземе предвид влиянието на надморската височина върху налягането на форсиране.
- а) Въздух;
- b) Изгорели газове.
Ако Audi Turbo развие значително намалена мощност или максималната скорост не е достигната, причината може да е дефектен турбокомпресор.
Преди да отстраните неизправности, трябва да се уверите, че двигателят и системата за впръскване са в добро състояние.
Причина
|
Вашата помощ
|
А.
Части от изпускателната и турбо системата текат
|
1. Въздушен маркуч между компресора и всмукателния колектор над радиатора
въздухът за зареждане изтича или е изключен
2. Спукана зона между всмукателния колектор и главата на цилиндъра 3. Спукани фланци на всмукателния колектор 4. Спукана зона между изпускателния колектор и главата на цилиндъра или турбокомпресор |
Б. Дефектен турбокомпресор | 1. Проверете налягането на усилване. Ако е твърде високо:
проверете електромагнитния клапан за управление на налягането на усилване, проверете вакуумна кутия за контрол на налягането на усилване. Ако едно от двете в работно състояние, разпитайте паметта за грешки в колата 2. Налягането на усилване е твърде ниско: Проверете вакуумната кутия за управление на налягането при усилване. ако тя е права, смяна на турбокомпресор |
Коментари на посетители