Маршрутизиране на маркуча и позиция на изпускателната тръба на турбокомпресора
- 1 - въглероден филтър;
- 2 - вентилационна тръба на резервоара за гориво;
- 3 - връщащ клапан на въглеродния филтър;
- 4 - турбокомпресор;
- 5 - регулатор на налягането на горивото;
- 6 - всмукателен колектор;
- 7 - вентилация на картера;
- 8 - връщащ клапан на въглеродния филтър;
- 9 - тръба на дроселната клапа;
- 10 - охладител на зареждащия въздух;
- 11 - регулатор на налягането на усилване на вакуумната кутия;
- 12 - спирателен клапан на тягата;
- 13 - електромагнитен клапан за управление на налягането на усилване;
- 14 - клапан за ограничаване на налягането на вентилацията на картера;
- 15 - електромагнитен клапан на въглеродния филтър.
Преди да бъде сменен предполагаем дефектен турбокомпресор, в допълнение към дефектите, изброени в таблицата за отстраняване на неизправности, проверете следните функции или възможни източници на дефекти: контрол на налягането при усилване, подаване на гориво, впръскване, запалване, компресия и компоненти на въздушния филтър.
Съвет: След продължително пълно натоварване, оставете двигателя да работи на празен ход за известно време, преди да изключите.
Демонтаж на турбокомпресора
При работа с турбокомпресора трябва да се спазва чистота. Преди да изключите, почистете добре свързващите точки и околностите им, поставете демонтираните части само върху чиста подложка, покрийте откритите части, за да ги предпазите от замърсяване, монтирайте само чисти нови части, не работете със сгъстен въздух в близост до мястото на ремонта и не преместете колата.
1. Изключете заземяващия проводник на батерията.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Откачете въздушните маркучи от турбокомпресора.
4. Натиснете плътно маркучите за вода към турбокомпресора и ги отстранете.
5. Развийте закачалката на ауспуха от скоростната кутия.
6. Развийте катализатора от турбокомпресора (четири гайки).
7. Развийте маркуча за подаване на масло от турбокомпресора.
8. Развийте маркуча за връщане на маслото от турбокомпресора.
9. Отдолу развийте монтажните болтове, които закрепват турбокомпресора към изпускателния колектор. За да направите това, използвайте извит гаечен ключ SW 12.
10. Дръжте турбокомпресора здраво, докато развивате и го повдигнете.
11. Монтаж: Използвайте нови гайки и болтове. Смажете болтовете на фланеца на турбокомпресора/коляното на изпускателния колектор с грес G 000 500 в областта на резбата и опорните повърхности на главите.
12. Първо монтирайте турбокомпресора с всички болтове и гайки, за да може леко да се движи. За да направите това, затегнете фиксиращите гайки / болтове само леко.
13. Завийте четири фиксиращи болта за закрепване на турбокомпресора в крайния колектор и затегнете, като вземете предвид необходимия момент на вдишване.
14. Едва след това затегнете гайките на водосточната тръба.
15. Преди да свържете маркуча за подаване на масло, първо трябва да налеете малко прясно двигателно масло в свързващата тръба на компресора.
16. След като монтирате турбокомпресора, не стартирайте веднага двигателя на високи обороти, тъй като смазването на компресора все още е ненадеждно.
17. Оставете го да работи една минута на празен ход.
Въртящи моменти
Подробности
|
Nm
|
Монтаж на компресор (гайка с фланец M10) |
60
|
Катализатор при турбокомпресор |
30
|
Маркуч за подаване на масло към турбокомпресора |
25
|
Маркуч за връщане на маслото от турбокомпресора |
30
|
Кух болт за подаване на охлаждаща течност към турбокомпресора |
25
|
Маркуч за връщане на охлаждащата течност от турбокомпресора |
35
|
Коментари на посетители