Във ФРГ превозните средства с регулирани каталитични конвертори изискват първа проверка на отработените газове три години след датата на първото одобрение и на всеки две години след това, като същевременно се проверяват настройката на запалването и ефективността на каталитичния конвертор. Ако Audi трябва да има "основна проверка" в DEKRA или TUV, тогава първо трябва да се извърши тест за състава на отработените газове. Според нашия опит това става най-бързо в сертифицирани сервизи. За да спестите време, можете да добавите, че сервизът на Audi винаги разполага с най-новите данни за монтаж, които други сервизи, включително DEKRA или TUV, получават с известно закъснение.
При проверката изпускателната система трябва да е в изправност и не трябва да има изтичане на въздух във всмукателния колектор през спукани места. Също така се уверете, че въздушният филтър е чист и че разстоянието между електродите на запалителната свещ е правилно. Освен това след няколкомесечно каране на кратки разстояния се препоръчва смяна на маслото. Кондензатът на горивото, който е проникнал в маслото на двигателя, влошава работата на отработените газове.
По време на теста автомобилът се свързва със скъп тестер в сервиза, чието печатащо устройство обобщава получените измерени стойности, за да потвърди преминатия тест. Ако индивидуалните настройки не са достигнати, няма потвърждение за преминатия тест. Преди да подмените скъпоструващ комплект след неуспешен тест за отработени газове, повторете теста в друг сервиз. Въпреки скъпото измервателно оборудване има разминаване в резултатите от измерванията. Понякога е достатъчно дълго пътуване, при което двигателят, ламбда сондата и катализаторът достигат пълна работна температура.
Коментари на посетители