Системата за запалване, изпращайки искра своевременно и целенасочено, осигурява правилното изгаряне на гориво-въздушната смес в двигателя. И това се случва моментално, т.к. при 3000 об/мин всеки цилиндър на двигателя изисква 25 искри в секунда. При 100 искри в секунда в четирицилиндров двигател това са 6000 искри в минута, 360 000 на час и т.н.
За да може въобще да влезе искра от свещ в горивната камера, между електродите на свещта трябва да има напрежение от 30 000 V. Но от акумулатора се подава само 12 V. Това означава, че напрежението на акумулатора трябва бъдат значително преобразувани. Освен това, когато предаваме искра, не говорим за десети или стотни от секундата, а за хилядни. Малко по-бързо или малко по-бавно и има дефекти в запалването и в мощността на двигателя.
Коментари на посетители