Двигателят с мощност 74 kW има система за запалване Motronic с разпределител. В този двигател запалването е инсталирано, т.к. адаптиране на момента на запалване към всяка ситуация в работата на двигателя - това се извършва изключително по електронен път.
Двигателят с мощност 92 kW е със система за запалване Motronic без разпределител. В тази система за запалване има една запалителна бобина за два цилиндъра. Дава искра в момента, в който единият от двата цилиндъра има нужда от нея. Това прави разпределителя на запалването излишен. Страничен ефект от това разделяне е, че всеки цилиндър получава още една (ненужна, но безвредна) искра на изпускателния ход по време на един работен цикъл.
Четирицилиндровият двигател с мощност 110 kW също е оборудван със система за запалване Motronic без разпределител. Разликата от двигателя с мощност 92 kW: тук всеки цилиндър има собствена бобина за запалване със собствен контрол. Няма излишна искра и всеки цилиндър може да се управлява отделно.
Системата за запалване MPI и MPFI на шестцилиндровия двигател е неразделна част от управлението на двигателя. Тук, както и при двигателя с мощност 92 kW, има една запалителна бобина за всеки два цилиндъра.
Коментари на посетители