Шестцилиндров двигател
Автоматичният подгревател на входящия въздух се намира от страната на входа на корпуса на въздушния филтър. Той е изправен пред задачата да поддържа благоприятна температура на въздуха, засмукан от двигателя.
Причината за това е, че при студено време сместа въздух/гориво е по-наситена, ако входящият въздух е предварително загрят. Същото количество топъл въздух заема по-голям обем от студения въздух. Тъй като двигателят може да поеме само определено количество въздух, при включено подгряване влиза малко по-малко въздух - сместа става по-богата, разходът на гориво се увеличава. За безпроблемна работа на двигателя това е необходимо само при ниски температури.
Функциониране
Клапата за предварително нагряване на входящия въздух се управлява от термостат, който напълно отваря подаването на топъл въздух при -20°C. С повишаване на температурата клапата бавно се затваря, докато се затвори напълно при +5°C.
Нередности
Ако предварителното загряване на въздуха не функционира задоволително, това може да доведе до оперативни проблеми.
През студения сезон:
- Нестабилна работа на празен ход след стартиране на студен двигател по време на фазата на загряване.
- Лошо превключване, двигател склонен към блокиране.
През топлия сезон:
- Намалена мощност, максималната скорост не е достигната.
- Повишен разход на гориво.
Проверка на предварителното загряване на въздуха
Шестцилиндров двигател
1. Отстранете филтърната вложка.
2. Погледнете в дюзата на маркуча, ако е необходимо, вземете фенерче.
3. В зависимост от температурата на околната среда, въздушната клапа трябва да затваря подаването на студен или топъл въздух.
Коментари на посетители