- Уплътнителната повърхност на винтовата капачка е плътно притисната към ръба на отвора на разширителния съд. Налягането не може да падне.
- Ако налягането в охладителната система надвиши 1,2-1,5 бара по време на нагряване, клапанът за контрол на свръхналягането се отваря. Чрез изравняване на налягането може да излезе малко водна пара.
- Докато течността се охлажда, тя се свива отново и в охладителната система се създава понижено налягане. За изравняване на намаленото налягане в капака е разположен втори клапан. Отваря се при понижено налягане от 0,06-0,1 бара и атмосферният въздух може да влезе в разширителния резервоар.
Проверка на вентилите за високо и ниско налягане с импровизирани средства
Тези, които не искат да харчат усилия за проверка, могат просто да заменят сравнително евтиното покритие. В сервиза се проверява с манометър:
1. Налягайте.
2. При налягане 1,2–1,5 бара вентилът трябва да се отвори.
3. С отстранена капачка, стиснете дебел маркуч за течност.
4. Поставете и завийте капачката, освободете маркуча.
5. Освободете маркуча.
6. Ако компресираният маркуч се закръгли отново, вентилът е наред.
7. Ако сутринта преди първото стартиране маркучите за подаване на охлаждащата течност са сплескани, тогава клапанът за ниско налягане вероятно не е наред.
Коментари на посетители