Постоянен контрол
Въпреки оборудването за наблюдение на температурата и нивото на охлаждащата течност, трябва да разчитате не само на индикатора, но и периодично да проверявате нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар в двигателното отделение.
- Единственият начин да проверите точно нивото на охлаждащата течност е при изключен двигател.
- Нивото на течността се вижда ясно в прозрачния разширителен съд дори при затворен капак. Когато двигателят е студен, трябва да е между маркировките.
- Когато двигателят е горещ, нивото естествено е по-високо.
Добавяне на охлаждаща течност
Забележима загуба на охлаждаща течност е знак за някакъв вид неизправност или дефект. Охлаждащата течност не се изразходва и не може да се изпари от затворената охладителна система. Понякога, когато двигателят прегрее, малко охлаждаща течност може да бъде изцедена към заключващата капачка. Ако има постоянна загуба на охлаждаща течност, охладителната система трябва да се провери за течове, както е описано по-нататък в главата.
1. Ако капачката на разширителния съд се отвори, когато двигателят е горещ, има опасност от изгаряне - затова бъдете изключително внимателни.
2. Бавно отворете заключващата капачка с ръка в ръкавица или плат първо с едно завъртане и освободете излишното налягане от охладителната система. Едва след това напълно развийте капака.
3. Ако се добави вода, тогава антифризът постепенно се разрежда, така че веднага добавете малко антифриз.
4. Не наливайте охлаждаща течност над маркировката "MAX"; охлаждащата течност се разширява при нагряване и излишъкът изтича от системата.
5. Можете да добавите малки количества охлаждаща течност към дозиращия резервоар както когато двигателят е горещ, така и когато е студен.
6. При значителна загуба на охлаждаща течност и горещ двигател, не наливайте студена течност в разширителния резервоар. Поради "студения шок" главата на цилиндъра може да се деформира или блокът на двигателя да се спука.
Антифриз
Тук анализаторът (стрелка) проверява концентрацията на антифриз.
В охладителната система не само дестилирана вода осигурява необходимото охлаждане на двигателя, но и смес от вода, антифриз и антикорозионен агент. Следователно е по-точно да се говори за охлаждаща течност или охлаждаща течност. Съотношението на елементите в сместа за европейски условия е 2:3, в скандинавските страни 1:1.
Двигател
|
Защита от замръзване до
|
Вода
|
Антифриз
|
Четирицилиндров двигател |
-25°C
-35 °С |
4.0L
3,5л |
3.0 L
3,5л |
Шестцилиндров двигател |
-25°C
-35 °С |
3.5L
3.0 л |
2.5L
3.0 л |
Антифризът е етилен гликол, течност на алкохолна основа, която не се изпарява и не се изпарява. Също като защитата от замръзване, защитата от корозия също е важна. Антикорозионният агент предотвратява образуването на котлен камък, ръжда и други корозионни продукти в охладителната система. Поради това е невъзможно да се източи охлаждащата течност, напълнена фабрично през пролетта, тя остава в охладителната система през цялата година.
Сервизите на Audi използват собствен антифриз "G 011 A8 C". Във фабричната конфигурация е възможно да се използват и други продукти, които са маркирани "съгласно TL VW 774 C". Може би поради различна концентрация в сместа се образуват други пропорции, които се различават от информацията, дадена в таблицата. Затова, за предпазливост, обърнете внимание на данните върху опаковката. Въпреки това, антифризът от различни производители може да се смесва без страх.
Коментари на посетители