- 1 - задвижване на предния мост;
- 2 - кух вал (задвижване към скоростна кутия);
- 3 - корпус на диференциала;
- 4 - фланец / кардан (за задвижване на задния мост);
- 5 - задвижващ червей на задната ос;
- 6 - зъбно колело;
- 7 - ос на червячно колело;
- 8 - червячни колела;
- 9 - червяк за задвижване на предния мост.
Разпределителният (централен) диференциал се използва за подравняване на предната и задната трансмисия. (Диференциалите на предния и задния мост работят независимо от него.)
Той се намира - не се възприема като отделна единица отвън - в задната част на механичната скоростна кутия. Инженерите казват: интегриран.
Името Torsen идва от компанията за скоростни кутии Gleason, където е изобретен този диференциал. Името му произлиза от английските букви Torque Sensing, което означава "усещане на въртящия момент". По този начин описанието на функцията вече е в тази концепция, тъй като:
- диференциалът прехвърля увеличената сила към задвижването на оста с най-добро сцепление;
- това е толкова ефективно (по дизайн), че тази ос може да прехвърли 3,5 пъти повече сила от другата ос;
- но при еднакво добри свойства на земята се извършва равномерно разпределение на задвижването към предната и задната ос, т.е. няма предпочитание към една ос поради конструкцията.
Как работи
Работата на торсионния диференциал се основава на принципа на червячно задвижване и използва неговите основни принципи:
- червячно задвижване може да бъде проектирано да има висока или ниска способност за заключване (степента на заключване в този случай е кратна на силата, с която зъбното колело трябва да се върти);
- стойността на блокиращата стойност зависи от ъгъла на червея, т.е. червеят има много плоски или малко стръмни завои;
- Пример за силно блокиращ плосък червей е крик, при който коляното, върху което действа червеят, повдига колата, но колата никога не може да премести коляното с тежестта си.
Местоположение
Чрез интелигентно подреждане на общо осем червячни колела и 12 предавки, в комбинация с корпус на диференциала, кух вал, задвижващ вал отпред и задвижващ вал отзад, функцията, описана в предпоследния параграф, се постига по най-добрия начин. възможен начин.
Коментари на посетители