Няма съмнение, че торсионният диференциал работи правилно и с усет при лошо сцепление с пътя. Ето защо, ето обяснение какво се случва в трансмисията Audi Quattro на сух път: както вече споменахме, предните колела изминават по-дълго разстояние от задните колела при завиване, тъй като задните колела описват дъга с по-малък радиус.
В резултат на това торсионният диференциал прехвърля повече задвижваща сила към задния мост (поради по-ниските им обороти), което поддържа желаната тенденция към вътрешността на завоя.
Ако скоростта е твърде висока и в същото време едно от задните колела се върти, тогава диференциалът веднага прехвърля повече задвижваща сила към по-бавните в момента предни колела. Бързата реакция на системата помага на предните колела да се дърпат по-силно и автомобилът да се стабилизира. Ефект: Подобрени са характеристиките на шофиране в завой.
Коментари на посетители