Алтернаторът не подлежи на обслужване с изключение на изключително рядката нужда от смяна на графитните четки. По-сериозни повреди не могат да бъдат поправени с любителски средства.
За да свалите капака (2) на генератора на Bosch, разхлабете трите кръстати винта (1), отстранете B+ проводника от резбования щифт (3) и отстранете монтажните зъбци (стрелки) от жлебовете.
Регулаторът на напрежението (2) се държи с два винта Phillips (1). Числото "3" показва оста на плъзгащия контакт в генератора.
На демонтирания регулатор на напрежението (4) отбелязахме със стрелки дължината на контактните четки (2). Числото "1" показва контактите на регулатора на напрежението, "3" - монтажните винтове.
Проверка на зарядното напрежение
1. Свържете волтметър между положителния полюс на генератора и земята.
2. Пуснете двигателя на средна скорост.
3. При работещ регулатор на напрежението устройството ще покаже приблизително 13,3 до 14,6 V.
4. Ако не, проверете графитните четки или сменете регулатора.
5. В противен случай самият генератор е дефектен.
Проверка на графитни четки
1. Изключете отрицателния полюс на батерията.
2. В зависимост от модела на превозното средство осигурете достъп до задната страна на генератора (например демонтирайте разширителния съд или облицовката на двигателното отделение) или демонтирайте генератора.
3. Отстранете капака на гърба на генератора.
4. Отстранете регулатора от генератора. За да направите това, разхлабете двата фиксиращи винта.
5. Наклонете леко регулатора, така че графитните четки да не висят.
6. Измерете изпъкналостта на графитните четки: новите графитни четки са дълги около 13 mm; стойност на износване 5 мм.
Смяна на графитни четки
Подмяната на графитните четки в съвременните генератори вече не се предлага - графитните четки вече не се доставят като резервни части. Ако те са износени, тогава трябва напълно да смените регулатора.
Но ако някой може да получи графитни четки в работилница за ремонт на електрическо оборудване на автомобили като резервни части, той може да направи отделна подмяна: в този случай се нуждаете от поялник, спойка и освен това възможност за запояване. Описанието по-долу се отнася за генератор на Bosch:
1. Отстранете регулатора от генератора, както е описано по-горе.
2. Разпоете свързващите снопове, отстранете графитните четки.
3. Отстранете притискащите пружини от старите четки и поставете нови четки.
4. Запоете свързващите снопове.
5. Използвайте малко калаен припой, когато правите това и работете бързо, така че свързващите снопове да не се наситят с калай. В противен случай те ще загубят своята гъвкавост.
Съвет: При отстранен регулатор можете също да проверите медните контактни пръстени на сърцевината на алтернатора (графитни четки минават по тях). Ако вече имат дълбоки следи от работа, тогава те могат да бъдат отегчени и полирани в сервиз за ремонт на автомобилно електрическо оборудване.
Разглобяване на генератора
1. Изключете кабела на батерията, свързан към маса, в противен случай има опасност от късо съединение.
2. Четирицилиндров двигател: където има, развийте заземяващия проводник.
3. Свалете V-образния ремък (описан в главата по-долу).
4. Отстранете свързания проводник.
5. Развийте монтажните болтове на скобата на генератора и ги свалете, като държите генератора.
6. Шестцилиндров двигател: свалете V-образния ремък (описан в главата по-долу).
7. Отстранете долния капак на двигателното отделение.
8. Отстранете свързания проводник и водача за чист въздух отдолу.
9. Разхлабете монтажните болтове, свалете генератора.
Коментари на посетители