Захранване
В зависимост от двигателя и оборудването, в Audi A4 виждаме генератори с мощност 70, 90 и 120 A. Алтернатор от 70 ампера е серийно инсталиран на автомобили с четирицилиндрови двигатели, генератор от 90 ампера е включен в стандартното оборудване на автомобили с шестцилиндрови двигатели, а генератор от 120 ампера е включен в специалния пакет.
За да определите мощността на генератора, трябва да умножите посочения максимален ток по номиналното напрежение от 14 V. Например 90A X 14 V \u003d 1260 W.
Вече забелязахте: алтернаторът доставя 14V при 12V в бордовата мрежа. Тоест само при такава малка разлика в напрежението може да тече ток към батерията, за да я зареди.
Предаването от ремъчната шайба на коляновия вал към ремъчната шайба на генератора е избрано така, че около 2/3 от мощността на генератора да може да се произвежда вече на празен ход.
Бравене с генератора и предпазни мерки
Алтернаторът, в допълнение към доста високата си мощност, има решаващо предимство: той доставя ток още при празен ход на двигателя. Освен това неговите графитни четки издържат на пробег над 80 000 км. Както подсказва името, той произвежда променлив ток, който не можем да използваме в кола, тъй като батерията, разбира се, може да съхранява само постоянен ток. Затова в генератора са вградени три диодни токоизправителя, които преобразуват променливия ток в пулсиращ постоянен ток. Тези диоди са чувствителни към високи напрежения и затова трябва да имате предвид следните точки:
1. Когато двигателят работи, не отстранявайте и не свързвайте кабели между акумулатора и генератора. Поради това напрежението (върховете на напрежението) може рязко да се увеличи и диодът "прегрява".
2. Алтернаторът не трябва да работи без правилно свързана и годна за обслужване батерия. Батерията служи като буфер за генератора до известна степен по време на пикове на напрежението.
3. Всички кабелни връзки между алтернатора, акумулатора и метала на корпуса или блока на двигателя (земята) трябва да са стегнати. Дори един люлеещ се контакт може да доведе до пренапрежения на тока.
4. При ускорено зареждане на акумулатора (не може да се използва за зареждане в домашни условия) и при заваръчни работи по корпуса, двата проводника трябва да бъдат изключени от акумулатора, за да не се повредят диодите на генератора.
При моделите с четирицилиндрови двигатели алтернаторът (2) се намира отпред вляво до двигателя и е достъпен отгоре. Числото "1" показва горния монтажен болт.
Изглед отдолу на шестцилиндров двигател. Генераторът (2) се намира долу вдясно близо до двигателя. За охлаждане на генератора е свързан въздуховод (1) (тук е демонтиран за по-голяма яснота).
Коментари на посетители