Сензорът за температура на охлаждащата течност (1) в четирицилиндров двигател се намира в задната част на главата на цилиндъра. Ще намерите обозначението на контактите на сензора върху конектора. 2 - щепсел на втория температурен датчик (климатик).
При шестцилиндров двигател сензорът за температурата на охлаждащата течност (2) се завинтва в тръбата за охлаждащата течност зад дясната глава на цилиндъра. Тук се отстранява конекторът (1) на сензора.
Сензорът за индикатор за нивото на охлаждащата течност (2) е монтиран в долната част на разширителния резервоар на охлаждащата течност (1).
Индикаторът за температурата на охлаждащата течност функционира по същия начин като индикатора на резервоара за гориво. Устройството получава ток от плюса при включено запалване, връзката към масата се осъществява от температурния датчик на двигателя. Този сензор е с променливо съпротивление, което позволява да тече повече ток, докато се нагрява, така че към инструмента се прилага повече ток и показалецът се отклонява допълнително. Два различни температурни сензора са комбинирани в един корпус. Първо, сензорът за температурата на охлаждащата течност при впръскване (щифтове 1 и 3) и второ, сензорът, споменат тук (щифтове 2 и 4).
Съвет: Ако температурата на охлаждащата течност е твърде висока, светва и мигаща червена предупредителна светлина. Тази светлина се управлява от комбинирания микропроцесор на арматурното табло. Светлината също мига, когато нивото на охлаждащата течност спадне. В автомобили със система за автоматично управление вместо лампа се появява червен символ "Kuhlmittel" - "Охлаждаща течност".
Нередности
Неправилните показания на индикатора за температура на охлаждащата течност (най-често с едновременни неточни показания на количеството гориво) ни позволяват да заключим, че микропроцесорът в комбинираното арматурно табло не работи.
Липсата на индикация може да се дължи на неизправност на температурния сензор или устройството.
Ако индикацията е правилна и аларменият сигнал мига едновременно, причината за неизправността може да е и в сензора за ниво на охлаждащата течност в разширителния съд.
Проверка на индикатора за температура на охлаждащата течност
1. Изключете многощифтовия конектор на температурния сензор в двигателното отделение.
2. Удължете единичния проводник към температурния сензор (син/кафяв проводник) на щифт 2 на многощифтовия конектор с парче жица и го прикрепете към гол метал (земя). Обозначението на контактите е на конектора.
3. Включете за кратко запалването.
4. Ако стрелката на индикатора, която преди това не се е движела, бавно се движи по скалата и контролната лампа мига, тогава сензорът за температура е повреден - сменете го.
5. Ако стрелката на индикатора остане неподвижна, тогава дефектът е в захранващия проводник, в микропроцесора или в самото индикаторно устройство. Разглобяването му е написано в началото на главата.
Коментари на посетители