Ако трябва да се монтира отново здраво колело, балансирано върху превозното средство, например след спирачен тест, то трябва да се завинти към главината на колелото в същата позиция, както преди. За да направите това, маркирайте монтажната позиция на джантата и главината (стрелки), както е показано тук.
Дисбалансът на колелата се усеща от вибрации във волана и тресене в предната част на колата. Това е особено изразено при определени скорости. Причината се крие в неравномерното разпределение на тежестта върху колелото.
Балансиране на колела
Колелата трябва да бъдат статично и динамично балансирани. Има два метода за това:
Ред на изпълнение
1. Колелото на машината се сваля и поставя върху балансиращата машина. Там се върти за проверка. Благодарение на това се получава информация за дисбаланса, който се изравнява чрез добавяне на оловни тежести.
2. Необходимо е прецизно балансиране, за да се елиминира остатъчният дисбаланс. Това изравнява дисбаланса на главината на колелото и спирачния диск. Колелата на машината се задвижват с правилната скорост от фрикционен дисков двигател и по този начин се получава остатъчният дисбаланс. Отново се изравнява с оловни тежести.
3. За прецизно балансиране на колелата на Audi A4 и четирите колела на автомобила трябва да бъдат повдигнати.
4. Поради липсата на собствено задвижване задните колела при Audi с предно предаване се задвижват от електродвигател с фрикционно колело при динамично балансиране.
Коментари на посетители