Илюстрация на отделни части на носача на задното окачване в последователността на сглобяване в Audi с предно задвижване
- 1 - капачка;
- 2 - кабелен пръстен;
- 3 - контрагайка;
- 4 - Belleville шайба;
- 5 - опорен пръстен;
- 6 - подложка от пяна;
- 7 - горна пружинна плоча;
- 8 - горна пружинна подложка;
- 9 - дистанционна тръба;
- 10 - опорен пръстен;
- 11 - шайба;
- 12 - пръстен;
- 13 - гумен амортисьор;
- 14 - хармоничен приемащ пръстен (15);
- 16 - защитна капачка;
- 17 - пружина;
- 18 - подплата;
- 19 - долна облицовка на пружината;
- 20 - напълнен с газ амортисьор.
Позиция на монтаж на горната пружинна плоча и капачката в Audi с предно предаване (задно окачване)
- A - оста на амортисьора (отдолу);
- B - позицията на резбовите шпилки;
- C - ос на капачката;
- .alpha. - стойност на ъгъла 45°.
Отделните части на носача на задното окачване на Audi A4 quattro са показани тук в последователността на сглобяване
- 1 - опора на стойката на окачването;
- 2 - самозаключваща се гайка;
- 3 - амортизиращ пръстен;
- 4 - пружина;
- 5 - болт;
- 6 - тяло на амортисьора.
- 21° - стойността на ъгловото изместване на горната опора спрямо долната опора на амортисьора.
Капачката на главината може да се изтласка чрез поставяне на тъпо длето между изпъкналостта на капачката на главината и главината.
Аксиалната шайба (1) под регулиращата гайка (2) трябва да се премести с отвертка, ако хлабината на лагера на колелото е настроена правилно. В този случай не можете да разчитате на острието на отвертка върху спирачния диск.
Задно окачване Audi A4 quattro
Стрелката сочи към долната винтова връзка на окачващата стойка на напречната щанга.
Тук числата показват монтажните болтове на окачващата стойка/кутия на колелото (1, 2, 4, 5), както и горния монтаж на амортисьора (3).
Преди да смените амортисьорите, е необходимо да установите коя ходова част е монтирана. Само тогава можете да поръчате правилните амортисьори. Това може да се намери на стикера с информация за автомобила на дъното на багажника или в гнездото за резервното колело.
Легенда:
- BA - производствен модел
- BE - спортно окачване
Амортисьорът се отделя от демонтираната стойка на окачването с помощта на пружинен обтегач. Такива обтегачи се продават в строителен магазин. Важно е да знаете, че монтажното ухо на амортисьора трябва да е под определен ъгъл спрямо горната опора на амортисьора. Сервизът на Audi използва пружинен обтегач с ъглова скала, за да го настрои правилно. Без това устройство трябва да използвате усет и гониометър.
Премахване на задните амортисьори
Автомобили с предно предаване
Заедно с новите амортисьори е използвана и нова самозаключваща се гайка за горния монтаж на амортисьора:
1. Отстранете пружинната подпора и я затегнете в менгемето на долната монтажна издатина. Не го прищипвайте в областта на външния диаметър, в противен случай ще се прокара.
2. Монтирайте обтегача върху намотките на пружината и леко я притиснете.
3. За да предотвратите изплъзване на обтегача, покрийте съответните намотки на пружината с лепяща лента.
4. Изстискайте предпазната капачка, разхлабете самозаключващата се гайка на свързващия прът на стабилизатора в горната част, като същевременно натискате пръта в обратна посока с шестостенен ключ.
5. След като развиете гайката, отстранете горните опорни части на амортисьора и ги сгънете в последователността на демонтиране.
6. Отстранете пружината и аксесоарите от амортисьора.
7. При сглобяване обърнете внимание на факта, че: основата на пружината и облицовката се смазват с талк и се изправят по посока на ухото на амортисьора по време на сглобяването.
8. Монтирайте все още компресираната пружина.
9. Цветната маркировка на пружината е обърната надолу към пластината на пружината.
10. При правилен монтаж долният край на пружината е в непосредствена близост до ограничителя на облицовката.
11. Сглобете частите в реда, показан на фигурата по-горе.
12. В горната част краят на пружината също е в контакт с горния жлеб за ухото на пружината.
13. Изправете амортисьора и пружинната плоча в горната част, както е показано на фигурата по-горе.
14. Затегнете фиксиращата гайка отгоре с 25 Nm.
15. Ако е необходимо, преместете подложката на пружината отдолу и подложката на ограничителя до края на пружината.
16. Бавно разхлабете пружината.
17. Поставете капачката отгоре, като изправите местоположението й в съответствие с фигурата.
18. За монтиране на амортисьора вижте предишния раздел.
Премахване на задните амортисьори
автомобили quattro
Заедно с новите амортисьори, те също използват нова самозаключваща се гайка и нов болт за горния монтаж на амортисьора:
1. Отстранете пружинната подпора и я затегнете в менгемето на долната монтажна издатина. Не го прищипвайте в областта на външния диаметър, в противен случай ще се прокара.
2. Монтирайте обтегача върху намотките на пружината и леко я притиснете.
3. За да предотвратите изплъзване на обтегача, покрийте съответните намотки на пружината с лепяща лента.
4. Разхлабете самозаключващата се гайка на горния амортисьор, свалете болта.
5. Отстранете амортисьора, пружината и демпферния пръстен.
6. Поставете все още компресирана пружина.
7. Цветната маркировка на пружината е обърната надолу към пластината на пружината.
8. Долният край на пружината лежи върху вдлъбнатината на пружинното ухо в долната част на амортисьора.
9. В горната част краят на пружината също е в съседство с вдлъбнатината на демпферния пръстен.
10. Сглобете отново амортисьора (пружината е все още под напрежение).
11. Първо, завийте хлабаво горната опора на амортисьора към горната част на амортисьора (така наречения адаптер) на ръка.
12. Изправете амортисьора и горната част на подпората на амортисьора, така че въображаемите оси на двата монтажни отвора на амортисьорите да са под ъгъл от 21°един спрямо друг (толерансът е само 2 °). В този случай долният отвор отпред е обърнат към външната страна на автомобила (вижте илюстрацията горе вдясно).
13. В това положение разтоварете пружината.
14. Сега затегнете гайката на монтажния болт на амортисьора до 70 Nm. След това го затегнете на 1/2 оборот.
15. Вижте раздела по-горе за монтаж на амортисьор.
Смяна на лагера на задното колело
Автомобили с предно предаване
1. Използват се един нов шплент, един вътрешен и един външен лагер и О-пръстен от всяка страна.
2. Повдигнете и закрепете автомобила.
3. Отстранете спирачните дискове (глава Спирачки), за да направите това, отстранете шублера.
4. Свалете капачката за грес на лагера на колелото.
5. Изправете безопасната игла и я отстранете.
6. Отстранете стопера на короновата гайка и развийте шестостенната гайка.
7. Свалете опорната шайба и външния лагер на колелото.
8. Изстискайте О-пръстена в средата на главината на колелото, отстранете лагера и избършете старата грес в главината.
9. Отстранете въртящите се пръстени на двата лагера от средата на главината на колелото. За да направите това, прикрепете месингов прът отвътре към въртящия се пръстен отвътре и го избийте с меки удари с чук. Уверете се, че пръстенът не е огънат.
10. Монтирайте нов лагерен пръстен на главината на колелото. За защита поставете стария пръстен на лагера отгоре (с дебелата страна надолу), така че внимателното набиване да не повреди повърхността на движение на новия лагер.
11. Забийте всички лагерни пръстени, докато спрат.
12. Сега извадете отново всички стари лагерни пръстени, доставени за защита.
13. Напълнете с грес междинното пространство между двата лагерни пръстена, както и самите пръстени и лагерите.
14. Поставете вътрешния лагер.
15. Равномерно почукайте О-пръстена от вътрешната страна с гумен чук.
16. Плъзнете главината на колелото върху края на оста.
17. Поставете външния колесен лагер и упорната шайба.
18. Навийте шестостенната гайка на края на оста на ръка; в същото време постоянно завъртете колелото, така че лагерът да не се огъва.
19. Регулирайте лагера на колелото (вижте следващия раздел).
20. Инсталирайте спирачния диск и апарата (глава Спирачки). След това натиснете няколко пъти педала на спирачката.
Регулиране на лагерите на задните колела
Превозни средства с предно задвижване
1. Повдигнете задната част на автомобила и я закрепете.
2. Колелото при автомобили със стоманени джанти не може да се демонтира. Ако джантите са направени от леки метали, тогава колелото трябва да се свали, за да се подобри достъпът.
3. Отстранете капачката на главината, шплинта и ключалката на короната, както е описано по-горе.
4. Завийте леко шестостенната гайка, докато въртите колелото, за да не прищипете лагера.
5. Отново разхлабете малко гайката.
6. Хлабината е настроена правилно, ако шайбата под налягане зад гайката може да се премести леко с отвертка със силен натиск с пръст. Внимавайте да не повредите ръба на главината на колелото с отвертката.
7. Ако фиксиращият щифт сега не може да бъде прокаран през ключалката на короната, завъртете леко гайката в посоката на завинтване.
8. Плъзнете капачката на главината с гумен чук, ако е необходимо, поставете навит парцал между тях.
Лагер на колелото за модели quattro
Моделът със задвижване на всички колела има монтирани двойни сачмени лагери и на задната ос. Те не се нуждаят от настройка, но поради липсата на необходимите пресови матрици не могат да бъдат сменени сами.
Коментари на посетители