В допълнение към хидравличната крачна спирачка, дисковите спирачки на задните колела могат да се задействат и от кабелите на ръчната спирачка. С помощта на лоста, към който е закрепено спирачното жило, спирачното бутало се притиска към накладката от тласкача.
Трябва да се отбележи, че спирачките на задните колела при моделите с предно задвижване и задвижване на всички колела се различават по вида на завъртането на кабела на ръчната спирачка, но в противен случай говорим за едни и същи спирачки.
Автоматична настройка
При автомобилите автоматичното регулиране на дисковите спирачки е структурно обусловено: с износването на накладката, спирачното бутало просто се измества по-далеч от корпуса на спирачния апарат и гарантира, че накладките постоянно прилепват към спирачния диск. Заради постъпващата след него спирачна течност не се образува празнина.
Това не е случаят с механичното управление на ръчната спирачка: тук тласкачът на ръчната спирачка никога няма да достигне буталото, което е далеч навън, освен ако не се направи допълнителна настройка. Тя "удължава" тласкача в зависимост от нуждата.
Основата на регулирането е резба, по която втората част се развива напред, докато облицовката се износва - така че устройството за натиск става по-дълго. Следователно при смяна на накладките спирачното бутало не може просто да се натисне назад, то трябва да се завинти върху регулиращия механизъм.
Коментари на посетители