Местоположение на вентилатора
- 1 - тяло на компресора;
- 2 - двигател на вентилатора;
- 3 - вентилаторно колело.
На снимката е показано разположението на компресора в автомобил с климатик.
Когато жабката е свалена, моторът на вентилатора с колелото на вентилатора (2) е достъпен. Вкарва се във въздуховода (1) отдолу.
Тук допълнителните резистори на компресора (2 - до термопредпазителя) се изваждат от монтажния отвор в кутията (1) на компресора. Стрелките показват пластмасовите задържащи пружини.
Двигателят на вентилатора работи на четири скорости, които се задават от въртящия се превключвател "Подаване на въздух и вентилатор" на арматурното табло. Различни стъпки на скоростта се постигат чрез свързване на съпротивления с различни размери (или свързването им последователно). Резисторите са свързани към заземяващия проводник на двигателя на компресора. Подаването на положителен ток (през предпазителя) остава постоянно - само контактът със земята се "подобрява" или "влошава".
Отстраняване на неизправности в двигателя на вентилатора
1. Ако въздушният вентилатор не работи в някоя от позициите на превключвателя, първо проверете съответния предпазител (таблица в глава Електрическо оборудване).
2. Ако въпреки работещ превключвател, чистачките също не работят, тогава причината е релето за разтоварване на X-контакт.
3. Проверка на двигателя на вентилатора: напълно демонтирайте жабката (глава Интериор).
4. Изключете двуполюсния конектор в проводника към двигателя на вентилатора, свържете два помощни проводника към вече свободните контакти на двигателя: от плюса на акумулатора към контакта, към който е свързан червеният проводник, и от минуса на акумулатора към контакта към който беше свързан кафявият проводник.
5. Ако моторът на вентилатора е наред, той трябва да се върти с пълна скорост. Ако не, сменете го.
6. Ако задвижването не работи при всички скорости, тогава може да има дефект в едно от съпротивленията.
7. Демонтирайте допълнителни съпротивления, извършете визуален контрол. Ако един от резисторите е изгорял, сменете цялата резисторна опора.
8. Ако допълнителните съпротивления са в ред, тогава заедно с нарушението на проводимостта в проводника, въртящият се контрол в арматурното табло също може да бъде източник на неизправност - сменете цялото устройство за управление на отоплението.
Премахване на двигателя на вентилатора
1. Разглобете напълно жабката (глава Интериор).
2. Моторът на вентилатора се вкарва във въздуховода към отоплението отдолу.
3. Изключете конектора на проводника на двигателя на вентилатора и извадете проводника от скобата.
4. Повдигнете застопоряващото ухо от лявата страна на корпуса над ключалката и отстранете корпуса на въздушния вентилатор, като го завъртите наляво (обратно на часовниковата стрелка).
Демонтиране на допълнителните съпротивления на вентилатора
1. Свалете жабката (глава Интериор).
2. Натиснете нагоре двете пластмасови задържащи пружини в долната част на монтажната плоча за допълнително съпротивление.
3. Повдигнете монтажната плоча и я плъзнете надолу. Ако е необходимо, разхлабете лепилната връзка.
4. По време на монтажа се уверете, че основната съпротивителна платка е напълно поставена в канала. Ако е необходимо, запечатайте го с уплътнител.
Коментари на посетители