Освобождаващ лагер на съединителя, корпус на ръчна скоростна кутия. Двигатели 1.8 l
- 1 - RKPP
- 2 - сферичен щифт, 25 Nm. Намажете с MoS2 грес.
- 3 - О-пръстен за входния вал на ръчната трансмисия. Влезте докрай.
- 4 - водеща втулка
О-пръстенът на втулката не може да се сменя поотделно. Смажете с MoS2 грес около освобождаващия лагер на съединителя.
- 5 - спирачна пружина. Закрепва се към лоста за освобождаване на съединителя.
- 6 - болт, 20 Nm
- 7 - лост за освобождаване на лагера на съединителя. Смажете с MoS2 грес около освобождаващия лагер на съединителя.
- 8 - освобождаващ лагер на съединителя. Не мийте лагера, а само го избършете. Ако лагерът издава шум по време на работа, сменете го.
- 9 - болт, 20 Nm
- 10 - подчинен цилиндър
- 11 - тласкач. Смажете края на бутала с MoS2 грес.
- 12 - монтажен болт
Фиксира лоста за освобождаване на съединителя при инсталиране на ръчна скоростна кутия. След като инсталирате ръчната скоростна кутия, изключете я.
Предупреждение: Ако не е наличен монтажен болт, може да се използва болт M8 x 35.
Освобождаващ лагер на съединителя, корпус на ръчна скоростна кутия. Двигатели 1.6 l
- 1 - корица
Отстраняване: Пробийте с остър дорник и извадете.
Монтаж: Уплътняващите повърхности трябва да са без мазнини. Натиснете новия капак околовръстно с подходящ дорник.
- 2 - освобождаващ лагер на съединителя. Може да се смени без демонтиране на скоростната кутия.
- 3 - лост за освобождаване на съединителя
Премахване: Отстранете задържащата скоба (5). Отстранете вала (9) отстрани. Лостът може да се постави само в едно положение.
- 4 - ръкав
- 5 - стоп скоба
- 6 - иглен лагер
- 7 - ръкав
- 8 - О-пръстен
- 9 - вал за освобождаване на съединителя
- 10 - капак на ръчната скоростна кутия
- 11 - пробка за пълнене на масло, 25 Nm
Двигатели, различни от 1.6L
(Описание на работата за 1.6L двигатели е дадено по-долу)
Оттегляне
1. Отстранете ръчната скоростна кутия, като се позовавате на подраздел Премахване и инсталиране на ръчна скоростна кутия.
2. За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на закрепващите болтове, е необходимо да го задържите с инструмент AUDI–3067 или отвертка и прът.
Предупреждение: Инструментът AUDI-3067 е показан в позиция за монтаж на илюстрацията. Когато се извади, трябва да се обърне. Монтажът на съединителя изисква центриращ дорник AUDI-3190A или обикновен центриращ прът, като HAZET 2174.
3. Разхлабете болтовете за закрепване на притискащата плоча в кръстосана схема на 1-1,5 оборота всеки, докато плочата се освободи.
Предупреждение: Ако болтовете се разхлабят незабавно, компресионните пружини може да се повредят.
4. Веднъж разхлабени, болтовете се развиват напълно.
5. Отстранете натиска на съединителя и дисковете на съединителя.
Предупреждение: Не изпускайте притискащата плоча и задвижваната плоча. В противен случай, след сглобяването, съединителят може да изпита дръпвания и трудности при освобождаване.
6. Избършете освобождаващия лагер на съединителя, без да го промивате.
7. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Проверява се
Когато монтирате използвани части на съединителя, те трябва първо да бъдат проверени.
8. Проверете притискащата плоча за прегряване и неравности.
9. Проверете притискащите пружини за повреди (маркирани със стрелки). Допуска се износване до половината дебелина на пружината.
10. Проверете пружинните връзки между притискащата плоча и капака за пукнатини. Проверете здравината на нитовите съединения. Сменете съединителя, ако е разхлабен или повреден.
11. Проверете свързващата повърхност на притискащата плоча за пукнатини, прегряване и износване. Ако има деформация на притискащата плоча до 0,2 мм отвътре, тя все още може да се използва. Проверката се извършва с линийка и сонда.
12. Проверете маховика за пукнатини и неравности от прегряване.
13. Сменете диска на съединителя, който е омаслен или механично повреден.
14. Проверете дебелината на фрикционните накладки на диска на съединителя и проверете за пукнатини в накладките.
15. В сервиз дискът на съединителя може да се провери за биене. Крайното биене на диска не трябва да надвишава 0,8 mm (измерено на разстояние 2,5 mm от ръба).
Предупреждение: Тази проверка е необходима само ако се инсталира използван диск и има недостатъци в работата му. Ако е необходимо, дискът може да бъде внимателно изправен.
16. Проверете на ръка освобождаващия лагер на съединителя в монтирано положение. За да направите това, леко стиснете лагера и го завъртете. Лагерът трябва да се върти лесно. По време на работа повредата на освобождаващия лагер на съединителя се определя от шума при натискане на педала на съединителя. Препоръчително е да смените лагера.
Инсталиране
Предупреждение: Ако се монтират нови части на съединителя, притискателният диск и задвижваният диск трябва да бъдат проверени спрямо каталога с части, за да се гарантира, че съвпадат, за да се избегне погрешно инсталиране.
17. Преди монтиране на нова притискаща плоча трябва да се отстрани защитният антикорозионен слой само от работната страна. На други места смазката не трябва да се отстранява в никакъв случай, в противен случай това може да доведе до значително намаляване на експлоатационния живот на съединителя.
18. Проверете щифтовете за подравняване на маховика за стегнатост.
19. Отстранете всякаква ръжда от шлиците на задвижвания диск. Смажете с тънък слой MoS2 грес шлиците на входящия вал на ръчната скоростна кутия. Сервизът използва за това AUDI G 000 100. След това преместете задвижвания диск на вала, като проверите за лекота на движение. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
20.
Предупреждение: Когато монтирате задвижваната плоча, уверете се, че клетката на пружината сочи към притискащата плоча. Ако е монтиран двумасов съединител на маховика, няма пружинни клетки. В този случай съединителят е монтиран така, че фрикционната накладка да лежи върху маховика. Главината не трябва да е в съседство с маховика, късият край на главината сочи към притискащата плоча.
21. Центрирайте задвижваната плоча върху притискащата плоча с помощта на прът, напр. HAZET 2174 или AUDI-3176 (стрелка). Ако задвижваният диск не е разположен в центъра, входящият вал няма да може да заеме работното си положение. Стар входен вал на ръчна скоростна кутия може да се използва като центриращ прът.
22. Монтирайте притискащата плоча върху подходящите центриращи щифтове.
Предупреждение: Притискащата плоча трябва да е напълно поставена върху маховика и не трябва да се изкривява. В противен случай центриращите щифтове и отвори могат да се повредят. Едва след това поставете монтажните болтове. При никакви обстоятелства не затягайте притискащата плоча с болтове, в противен случай центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика могат да се повредят.
23. Поставете монтажните болтове на притискащата плоча и ги затегнете кръстосано, като завъртите 1–1,5 оборота, докато притискащата плоча бъде фиксирана. Момент на затягане: 20 Nm.
Предупреждение: За дизайни с винтове с вътрешен шестостен, винтовете се затягат до 13 Nm.
24. Отстранете центриращия прът.
25. Инсталирайте ръчна трансмисия, като се обърнете към подраздел Премахване и инсталиране на ръчна трансмисия.
1.6 l двигатели
Оттегляне
26. Отстранете ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздел Премахване и инсталиране на ръчна скоростна кутия.
27. За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на монтажните болтове, е необходимо да го фиксирате с инструмент AUDI-558 или отвертка с дорник.
Предупреждение: Маркирайте позицията на маховика по отношение на притискащата плоча, за да могат да бъдат монтирани отново. Ако маховикът е монтиран неправилно, маркировката на TDC на маховика ще загуби позицията си.
28. Разхлабете монтажните болтове на маховика 1-1,5 оборота един по един.
Предупреждение: Ако болтовете се разхлабят незабавно, компресионните пружини може да се повредят.
29. Ако болтовете се разхлабят веднага, компресионните пружини може да се повредят.
30. Премахнете задвижвания диск.
Предупреждение: Не изпускайте притискащата плоча и задвижваната плоча. В противен случай, след сглобяването, съединителят може да изпита дръпвания и трудности при освобождаване.
31. Издърпайте с отвертка и извадете от отворите (указани със стрелки) задържащия пръстен (A) на диска за освобождаване на съединителя (B).
32. Свалете диска за освобождаване на съединителя (B).
33. Разкачете притискащия диск от маховика, като фиксирате инструмента AUDI 558 върху притискащия диск с болт (A). Ако посоченият инструмент не е наличен, притискащата плоча може да се задържи с отвертка и дорник.
34. Отстранете притискащата плоча и дистанционната плоча.
35. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Проверява се
Когато монтирате използвани части на съединителя, те трябва първо да бъдат проверени.
36. Проверете връзките с нитове на притискащата плоча. Сменете диск с повредени или разхлабени нитове с нов.
37. Проверете фрикционната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, прегряване и износване. Ако има деформация на притискащата плоча до 0,2 мм отвътре, тя все още може да се използва. Проверката се извършва с линийка и сонда.
38. Избършете маслото от триещите се повърхности на притискащия диск и маховика.
39. Сменете омасления или износен задвижващ диск с нов.
Предупреждение: Признак за повреден освобождаващ лагер на съединителя е шум при натискане на педала на съединителя по време на шофиране. Лагерът се намира зад капака от външната страна на ръчната трансмисия и може да се смени без да се демонтира ръчната трансмисия.
Инсталиране
Предупреждение: Ако се монтират нови части на съединителя, притискателният диск и задвижваният диск трябва да бъдат проверени спрямо каталога с части, за да се гарантира, че съвпадат, за да се избегне погрешно инсталиране.
40. Преди да монтирате нова притискаща плоча, защитният антикорозионен слой трябва да се отстрани само от съседната и триещата се страна. На други места смазката не трябва да се отстранява в никакъв случай, в противен случай това може да доведе до значително намаляване на експлоатационния живот на съединителя.
41. Монтирайте притискащата плоча с междинната плоча върху коляновия вал.
Предупреждение: Обърнете внимание на монтажната позиция на междинната плоча. Надморската височина (стрелка в придружаващата илюстрация) сочи встрани от притискащата плоча. Завийте нови монтажни болтове и блокирайте притискащата плоча, както при отстраняване с инструмента AUDI–556 или с отвертка и дорник.
42. Закрепете притискащата плоча с динамометричен ключ до 60 Nm и след това затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90° (1/4 оборот).
Предупреждение: Болтовете трайно се деформират при затягане и трябва да се сменят с нови след всяко разхлабване.
43. Поставете диска за освобождаване на съединителя и го закрепете с пръстена към притискащия диск. Поставете двата края на жицата в отворите на притискащата плоча.
44. Отстранете всякаква ръжда от шлиците на задвижвания диск. Смажете с тънък слой MoS2 грес шлиците на входящия вал на ръчната скоростна кутия. За това работилницата използва AUDIG 000 100. След това преместете задвижвания диск върху вала, като проверите за лекота на движение. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
45. Проверете щифтовете за подравняване на маховика за стегнатост. Ако някой щифт на маховика е разхлабен, той трябва да се смени.
46. Проверете щифтовете за подравняване на маховика за стегнатост. Ако някой щифт на маховика е разхлабен, той трябва да се смени.
Предупреждение: Ако маховикът е монтиран неправилно, маркировката TDC на маховика е в грешна позиция.
Предупреждение: Маховикът трябва да е в пълен контакт с притискащия диск на съединителя. Едва след това се поставят монтажните болтове.
Предупреждение: Не въртете маховика така, както ще стане в противен случай щифтовете и центриращите отвори могат да се повредят. Никога не затягайте кошницата на съединителя с болтове, т.к в противен случай щифтовете и центриращите отвори могат да се повредят.
47. Ако е използвано AUDI 3178, премахнете го.
48. Инсталирайте ръчна трансмисия, като се позовавате на подраздел Премахване и инсталиране на ръчна трансмисия.
Коментари на посетители