Бензинови двигатели
A - всесезонни леки масла с подобрени антифрикционни свойства, спецификация VW-500 00
B - масла за всякакви атмосферни условия, спецификация VW-501 01 или спецификация API-SF или SG
Турбодизел
B - масла за всякакви атмосферни условия, спецификация VW-505 00
Вискозитет на маслото
Вискозитетът характеризира течливостта на едно масло. В зависимост от температурата маслото има тенденция да намалява течливостта си. С повишаване на температурата маслото става по-течно. Това влошава адхезията на маслото и устойчивостта на високо налягане. Докато маслото се охлажда, то се сгъстява, течливостта намалява и вътрешното триене се увеличава. Поради това свойство е необходимо да се използва двигателно масло с вискозитет, който се променя възможно най-малко при температурни промени.
При стартиране на студен двигател маслото трябва да е достатъчно рядко, за да не натоварва прекомерно двигателя и след стартиране маслото бързо да проникне във всички места, където е необходимо смазване.
Течливостта на маслото е еквивалентна на вътрешното му триене и се обозначава с единици SAE (Общество на автомобилните инженери - Асоциация на автомобилните инженери), например SAE 30, SAE 10. Високото SAE показва, че маслото е гъсто, ниското - характеризира течното масло. Въпреки това, вискозитетът на маслото не характеризира напълно смазочните свойства на маслото.
Масла за всякакви атмосферни условия
Всесезонни масла се използват в двигателите на Audi A3. Предимството на всесезонните масла е, че не е необходимо да се избират в зависимост от времето на годината. Изработени са на базата на течно сезонно масло (тип 10W). При нагряване това масло се сгъстява с така наречения "стабилизатор на вискозитета", който осигурява подходящите смазочни качества на маслото при всякакви температури. Когато използвате универсално масло, трябва да използвате съвременни марки с широк диапазон на температурен вискозитет, например 10W-40, 15W-50.
10 Студен вискозитет на маслото. Колкото по-малко е числото, толкова по-разредено е маслото, когато е студено.
W (зима - зима) маслото е подходящо за използване през зимата
40 Вискозитет на горещо масло. Колкото по-голямо е числото, толкова по-гъсто е маслото, когато е горещо.
Могат да се използват и леки масла (масла за висока мощност). Те са всесезонни масла, в които наред с други са въведени като добавки понижаващи коефициента на триене. При леките масла като основа се използват така наречените синтетични масла.
Класове на вискозитет на маслото и диапазон на работна температура
Тъй като обхватът на използване на съседни класове SAE се припокрива, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат пренебрегнати. Смесването на масла с различни степени на вискозитет е разрешено, ако е необходимо доливане на масло и температурата на околната среда вече не съответства на степента на вискозитет на маслото, напълнено в двигателя.
Предупреждение: Използването на всесезонно масло SAE 5W-30 изисква избягване на дълги периоди на високи скорости и повишени натоварвания. Това ограничение не се отнася за лекото масло за всякакви атмосферни условия.
Предупреждение: Маслата за CD двигатели, които са обозначени от производителя като масла за дизелови двигатели, не са подходящи за бензинови двигатели. Има масла, които могат да се използват в два типа двигатели, като в този случай и двете обозначения са посочени върху контейнера за масло, например SG / CD.
Предупреждение: Допълнителни смазочни добавки от всякакъв вид не трябва да се добавят нито към горивото, нито към маслото.
Качество на двигателното масло
За съвременните двигатели трябва да се използват само HD масла. HD маслата са масла с повишена смазваща способност, подобрени с различни добавки. Тези добавки осигуряват по-добра антикорозионна защита, по-благоприятни условия срещу окислителни явления, най-малка склонност към образуване на шлаки, най-добра промяна на вискозитета, почистващи и разтварящи свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само намаляват образуването на остатъци в двигателя, но в същото време имат способността да разтварят тези остатъци и всички други замърсители в двигателното масло и да ги задържат в суспензия, така че когато маслото се сменя, те замърсителите се отстраняват заедно с източеното масло.
Качеството на HD маслата се определя от системата API (American Petroleum Institute). Европейските производители също следват тази система.
Обозначението на сорта масло се прави с две букви. Първата буква характеризира обхвата: S - Сервиз, предназначен за карбураторни двигатели; C - Търговски, предназначен за дизелови двигатели.
Втората буква идентифицира класа на маслото по азбучен ред.
Маслата от най-висок клас API са SJ за бензинови двигатели и CF за дизелови двигатели.
Европейските производители класифицират своите масла според спецификацията на ACEA (Association des Constucteurs Europeens de I'Automobile), която отчита преди всичко европейската технология на двигателя. Маслата за бензинови двигатели на леки автомобили имат класове на качество ACEA от A1-96 до A3-96, дизеловите двигатели имат класове от B1-96 до B3-96, като A3 и B3 представляват най-висок клас на качество.
От 2000 г. (MJ00) като част от удължените сервизни интервали (Long-Live-Service) и за двигателя от 154 kW в превозните средства AUDI S3 се прилагат новите разпоредби за моторни масла на VW/AUDI.
Ако необходимото масло не е налично, моторно масло съгласно ACEA-A2/A3 или API-SF/SG може временно да се използва за превозни средства без Long-Live-Service с бензинови двигатели. При турбодизел в този случай може да се използва масло със спецификация API-CD.
Коментари на посетители