Диаграма на циркулацията на маслото в двигателя
- 1 маслен канал на главата на цилиндъра
- 2 главни маслени канала
- 3 струи масло за охлаждане на буталото
- Маслен филтър за главния поток 4
- 5 маслен охладител
Двигателите са оборудвани със система за смазване под налягане. Маслената помпа изтегля двигателно масло от картера през ситото и го доставя под налягане през масления филтър. Има редуцир на налягането от страната на налягането на маслената помпа. При свръхналягане на маслото клапанът се отваря и част от маслото се връща обратно в масления съд.
През централната част на филтърния патрон филтрираното масло навлиза в главния маслен канал. Има сензор за индикатор за налягане на маслото, който чрез предупредителна лампа в блока на арматурното табло показва на водача, че е неприемливо намаляване на налягането на маслото. Когато масленият филтър се запуши, байпасният клапан насочва маслото без филтриране директно в главния маслен канал.
Смазочните канали за лагерите на коляновия вал се разклоняват от главния маслен канал. Чрез наклонени канали в коляновия вал маслото тече към биелните лагери. Дъното на буталото се охлажда чрез дюзи, които подават масло отдолу към буталото.
В същото време двигателното масло тече през вертикални тръбопроводи в главата на цилиндъра, доставяйки масло към лагерите на разпределителния вал и компенсаторите на хлабините на клапаните.
В зависимост от версията, маслото се охлажда с помощта на радиатор, разположен на фланеца на масления филтър и включен в охладителната система на двигателя.
Разход на масло
Консумацията на масло се отнася до количеството масло, което се изразходва по време на процеса на горене. В никакъв случай това не трябва да се разбира като разход на масло, свързан с изтичането му поради течове през масления картер, капака на цилиндровата глава и др.
Нормалната консумация на масло е резултат от изгарянето на малко количество масло в цилиндрите, заедно с емисиите на отработени газове и износването. Освен това маслото се губи в резултат на високата температура и високото налягане в двигателя. Загубата на масло също се влияе от условията на работа, като например стил на шофиране, както и производствени толеранси на компонентите на двигателя. Разходът на масло не трябва да надвишава 1,0 л/1000 км.
Предупреждение: Никога не пълнете масло над Макс. Ако маслото е препълнено, излишното трябва да се изпомпва. В противен случай каталитичният преобразувател може да се повреди от навлизане в него на неизгоряло масло.
Коментари на посетители