Дефектен инжектор може също да бъде открит чрез разхлабване на съединителните гайки, докато двигателят работи на бърз празен ход. Ако оборотите на двигателя не се променят при разхлабване на гайка, това показва дефект в съответния инжектор. Дюзата се проверява с манометър (работа STO).
Предупреждение: Повредените инжектори трябва да се сменят, тъй като не могат да се регулират или ремонтират.
Първите признаци на лош инжектор са:
- Дефектно запалване;
- Чукане в един или повече цилиндъра;
- Прегряване на двигателя;
- Спад на мощността на двигателя;
- Прекалено черни изгорели газове;
- Висок разход на гориво;
- Гъст син дим при студен старт.
Оттегляне
1. Почистете тръбопроводите за високо налягане с препарат за студено почистване.
2. Отстранете тръбопроводите за високо налягане като комплект, като разхлабите съединителните гайки с отворен гаечен ключ, напр. HAZET 4560 или VW–3035.
Предупреждение: Не огъвайте тръбопроводи с високо налягане. Не забравяйте да премахнете тръбопровода като комплект.
3. Свалете монтажния болт на инжектора, свалете скобата и свалете инжектора.
Предупреждение: Ако имате затруднения с отстраняването на инжектора, можете да използвате ударен инструмент, като например VW-3364 или HAZET 1966. За да инсталирате ударния инструмент, ви е необходим спомагателен инструмент, който се завинтва върху инжектора .
Спомагателен инструмент може да се направи, както следва. Отрежете старата тръба за високо налягане зад съединителната гайка на разстояние около 5 см. Запоете отрязания край с гайка M6.
Предупреждение: Почистете инструмента старателно. Проникването на мръсотия ще доведе до повреда на дюзата!
4. Завийте помощния инструмент върху инжектора на място и монтирайте ударния инструмент върху запоената гайка. Издърпайте дюзата.
5. Отстранете термозапечатването.
Инсталиране
6. Не забравяйте да инсталирате нови топлинни уплътнения между главата на цилиндъра и инжектора. Вдлъбнатината на уплътнението трябва да сочи нагоре, стрелката на илюстрацията сочи към главата на цилиндъра.
7. Сменете дюзата.
8. Инсталирайте скобата на инжектора, като се уверите, че опората е в правилната позиция.
9. Поставете болта със сферична шайба и затегнете до 20 Nm.
10. Закрепете тръбите за високо налягане с въртящ момент от 25 Nm.
Коментари на посетители