Началото на впръскване на инжекционната помпа трябва да се провери и регулира след затягане, отстраняване или смяна на зъбния ремък, както и разхлабване на болтовете на инжекционната помпа или ремъчните зъбни колела.
Проверява се
1. Настройте коляновия вал в положение на ГМТ на буталото на първия цилиндър, вижте подраздел Настройване на буталото на първия цилиндър на ГМТ.
2. Заключете разпределителния вал с линейка, вижте подраздел Инсталиране на бутало на цилиндър № 1 в ГМТ.
3. Сега прътът VW-3359 трябва да влезе в отвора на главината на зъбното колело и държача на инжекционната помпа. По този начин позицията на инжекционната помпа е фиксирана. Прътът трябва да влезе така, че отворът (стрелката на придружаващата илюстрация) да е приблизително на 3 mm пред главината на помпата.
Предупреждение: Вместо пръта VW-3359 можете да използвате всеки прът с Ø 6 mm, като бормашина.
4. Ако щифтът не пасва в отвора на инжекционната помпа, въпреки факта, че маркировката на ГМТ и позицията на разпределителния вал съвпадат, настройката на началото на впръскването на гориво трябва да се провери отново.
Регулиране на началото на инжектирането
5. Разхлабете монтажните болтове -1- на зъбното колело на инжекционната помпа, така че колелото на зъбния ремък да може да се върти спрямо главината на помпата.
Предупреждение: Централният монтажен болт на главината на помпата не трябва да се разхлабва или помпата ще се движи. След това няма да е възможно да го коригирате у дома.
6. Завъртете главината на инжекционната помпа, така че прътът да влезе.
Внимание: Прътът трябва да бъде поставен така, че отворът (стрелката на илюстрацията) да е приблизително на 3 mm пред главината на помпата.
7. Прътът трябва да бъде вкаран така, че отворът (стрелката на илюстрацията) да е приблизително на 3 mm пред главината на помпата.
8. Отстранете пръта.
9. Отстранете подложката.
10. Завъртете коляновия вал с 2 оборота в посоката на въртене на двигателя и се върнете към ГМТ на цилиндър 1. Проверете позицията на маркировките на маховика и разпределителния вал.
11. Закрепете зъбното колело на инжекционната помпа с щифта. Ако прътът не пасва в отвора на инжекционната помпа, повторете процеса на регулиране.
12. Отстранете пръта.
13. Поставете уплътнението на капака на цилиндровата глава. Затегнете капака, като затегнете с момент на затягане 10 Nm.
14. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
15. Поставете пластмасова тапа в отвора на капака на съединителя.
Предупреждение: В заключение проверете динамиката на началото на впръскване на инжекционната помпа (работа STO).
Внимание: След фина настройка на времето на впръскване, затегнете 3-те болта на зъбното колело на инжекционната помпа до 20 Nm и след това затегнете на 90° (1/4 оборот). Ако болтовете са затегнати по посочения начин, след отвиването им трябва да се сменят с нови.
Коментари на посетители